Flyger ombord på Norwegian Airs 787 Dreamliner

Vad är Norwegian Air?

En av Europas nyaste och modernaste flotta, norska började erbjuda transatlantiska flygningar 2013 och snabbt rackade upp ett imponerande antal utmärkelser, bland annat "Bästa europeiska lågprisbärare" från Skytrax och "Bästa långfristiga transportör".

Fokuserad på att göra flygresor till rimliga priser erbjuder denna lågprisoperatör priser till Europa än vad som är billigare än flygbussar från tidigare flygbolag. Och det beror inte på att det hänger i pengar från högkostnadsavsnitt. Norwegian Air har bara två klasser: Premium och Economy. Inga affärsklasser eller förstklassiga sektioner erbjuds.

För närvarande flyger flygbolaget till mer än 150 destinationer i Europa, Nordafrika, Mellanöstern, Thailand, Karibien och USA och fortsätter att expandera sina sträckor. Förutom flera amerikanska fastlandsgateways flyger flygbolaget också till Puerto Rico och Amerikanska Jungfruöarna.

Från Förenta staterna är norska billigaste interkontinentala biljetter på resor till och från Storbritannien, Irland och Skandinavien, inklusive Oslo, Köpenhamn och Stockholm.

Norwegian Air-webbplatsen
USA: s bokningsnummer: 1-800-357-4159

Norska luftutrustning:

På långdistansflygningar använder flygbolaget moderna, bränsleeffektiva Boeing 787 Dreamliners byggda med Rolls-Royce-motorer. Dessa graciösa, röda tippade fåglar når lätt höjder på 40 000 fot och hastigheter över 500 miles per timme. Och du kan bli förvånad över hur tyst de är. Motorerna och flygplanet möjliggör avsevärt lägre ljudnivåer i kabinen. Dessa smarta plan är också utrustade med teknik som mildrar turbulens och vibrationer.

En annan skillnad för första gången resenärer kanske märker är hur mycket större fönstren än på äldre plan. Istället för gammaldags nyanser finns en ratt under varje fönster för att justera hur mycket ljus som släpps in. Badrummen är också "ljuskänsliga". Om du vaknar i mitten av natten för att använda en, lyser loonen med ett mjukt lila ljus istället för en vitaktig vit.

Norwegian Air Premium Class:

Det är liten chans att du blir irriterad när passageraren sitter framför dig bestämmer sig för att lägga sig om du flyger norska Premium-klass. Med en sittplats på 46 "tummar pratar norska att det ger så mycket som åtta tum mer än andra flygbolag som flyger mellan USA och Europa.

Lämpliga lädersäten ligger inte platta. Kontroller på en arm hanterar lutningen och placeringen av den inbyggda fotstället. Bild en bredbakad frisörstol stolt tillbaka. Med en sitsbredd på 19 inches är det faktiskt ganska bekvämt och med den medföljande täckta filten och öronproppar som bidrar till sömn.

Premiumkunder får två stycken incheckat bagage. Överhängsvagnar för bärbågar är enorma. Om din väska väger mer än 10 kg (ca 22 pund), kan du dock behöva stow den med bagaget.

Vad som också är speciellt med norska Premium är att det ger förmåner som normalt är reserverade för affärs- och förstklassresenärer som Fast Track-säkerhet och gratis lounge-åtkomst vid vissa flygplatser.

Norska luftrum

På JFK har Premium passagerare tillgång till KAL (Korean Airlines) lounge i Terminal 1, där norska flygresor avgår. Det är ett tillräckligt utrymme att använda badrummet, hoppa på gratis wi-fi och laga en dryck. Mat val (mini smörgåsar från en bricka som aldrig har fyllts på) och desiccated bakverk är osannolikt att imponera.

I Oslo ligger loungen på andra våningen ovanför det internationella avgångsområdet. Liksom KAL-loungen delas den av passagerare från ett antal andra flygbolag. Men det är ett mer nådigt utrymme och uppställer en godtagbar buffémåltid och snacks.

Äta middag ombord Norwegian Air:

Flygbussar cirkulerar i Premium-klass före avgång, som erbjuder vatten och juice. Två måltider tillhandahålls senare under en interkontinental flygning. Individuella måltider levereras i en lång papperslåda som introducerar en norsk hjälte på omslaget. Ours presenterade olympisk guldmedaljskridskoåkare / skådespelerska Sonja Henie.

Vårt tre-rätters middagsmåltid var varmt, välsmakande och väl förberedd, med ett val av en bifffilé eller laxrätt. Varma rullar erbjöds från en korg. Innan landning inkluderade den mindre andra måltiden yoghurt och en bagel.

Norwegian Air Economy Class:

Låt oss möta det: Det är inte kul att flyga ekonomiklass på något flygbolag. Norges stolar mäter en snyggt bredd på bara 17,2 tum med nio platser per rad, i en 3-3-3-konfiguration. Även smekmånad kanske inte vill vara så nära på många timmar.

Om du inte tar med dig din egen måltid ombord eller ordnar en trevlig och välsmakande meny (måste beställas online 72 timmar före avgång) kan Economy-resenärer fortfarande få snacks och drycker som levereras till sitt säte genom att beställa från pekskärmen och svepa en kreditkort. Huvudsatser och filtar kan också beställas på detta sätt mot avgift.

Innan flygningen kan resenärer som redan har köpt LowFare eller Flex-biljett uppgradera till en Premium-biljett som utrymme tillåter.

Norska luftunderhållning:

I Premium har passagerare en popup-skärm stashed i armstödet. I ekonomin är skärmen inbäddad i ryggstödet.

Välj mellan filmer, TV-program, musik, beställning av snackbar, barnprogrammering, en 3D-karta som spårar flygningen, dutyfree shopping, spel och information om flygbolaget. Varje stol har också en USB-port och ett europeiskt stickkontakt.

Norska luftnedsättning:

Obs! Det är mycket viktigt att checka in på webbplatsen 72 timmar i förväg för att registrera ditt passnummer. Men du kommer inte få en påminnelse att göra det. Eller ett boardingkort.

Vi hittade incheckningsförfarandet förvirrande eftersom vi inte kunde skriva ut ombordstigningspass från webbplatsen före flygningen. På JFK fick vi en kort rad och fick vår Premium Pass på den tiden.

Det visar sig att de flesta andra flygplatser hedrar QR-koden i den norska Travel Assistant App för iPhone eller Android istället för en pappersbiljett. När du har ställt upp den är den unika QR-koden som den visar för ditt flyg motsvarande en boardingkort.

I Bergen, där vi lämnade från vägen till Oslo, möttes vi av en bank med datorer. Genom att skriva in vårt bekräftelsesnummer och efternamn och låta maskinen skanna vårt pass, fick vi pass för våra två flyg hem.

Bottom line: För flygplatser som inte accepterar smartphone boardingpass, måste norska göra det möjligt för passagerare att skriva ut sina egna passeringar före tid.

Några quibbles också:

• Även om norska var stolt över att vara det första flygbolaget att erbjuda gratis höghastighets-wi-fi på flyg i Europa, var det inte tillgängligt på vår transatlantiska flygning.
• Flera kabinmonitorer som är upphängda från taket som blinkar tid, höjd, hastighet och avstånd är distraherande och stannar under hela flygningen.

Insider Tips:

Om dina resedagar är flexibla, använd lågpriskalendern.

Om du flyger till Oslo finns det inte något snabbare eller mer direkt sätt att nå stadskärnan än vid det höghastighetsflygtoget Flytoget.

När du har tömt tullen, sväng höger och fortsätt gå tills du ser en grupp orange-hued Flytoget kiosker. En assistent kan hjälpa dig att köpa en biljett med ditt kreditkort. Det finns också en hjälpkiosk längre inuti. Faktum är att varje steg i vägen finns väl identifierad personal för att vägleda dig till tåget, som kommer en kort rulltrappa ner.

Resan tar cirka 20 minuter att nå Oslo S (aka Oslo Central Station). Eftersom det finns gratis wi-fi ombord och eluttag vid varje säte, kommer denna resa att känna ännu snabbare än det.