15 hemligheter dina piloter vet

Det finns alltid frågor vi önskar att vi kunde fråga piloter om flygresan. Reader's Digest kände på samma sätt, så det bad kommersiella flygbolag piloter att dela några av sina hemligheter. Piloter svarade på 50 frågor som täckte allt från den bästa tiden på dagen för att flyga till deras minst favoritflygplatser att besöka. Nedan finns 15 svar på de brännande frågorna.

Redigerad av Benet Wilson

• FAA gör pilotsna lurar också

  Color Day Production / Getty Images

  Federal Aviation Administration är den byrå som övervakar passagerarfartyg. Ibland på flyg kan en besättningsmedlem citera en FAA-förordning som verkar dum. En pensionär kapten noterade att flygvärdinna kan servera varmt kaffe, eftersom ett plan går 400 mil per timme vid 40 000 fot i luften, men passagerare måste vara helt inböjda medan de rullar på marken vid fem till tio mil i timmen.

   

• Mindre bränsle, mer orolig

  Monty Rakusen / Getty Images

  Även om flygbränslepriserna har sjunkit under de senaste åren är det fortfarande en kostnad som de tittar noggrant på. En pilot visar att flygbolagens bränsleplan bara är tillräckligt för att komma till destinationen, men om det finns en fördröjning, kan du tvingas landa på en närmare flygplats.

• Piloter är trötta

  photosindia / Getty Images

  Även med regeländringar som är utformade för att ge piloter mer vila, är det fortfarande inte tillräckligt. En tidigare flygbolags kapten medger att han tar katnaps i cockpiten och ibland finns det inte ens tillräckligt med tid att få mat.

   

   

• Bra väder, dåligt väder

  (CC BY-SA 2.0) av Bernal Saborio G. (berkuspic)

  Varje resenär har varit genom en väderfördröjning. Det finns alltid den enda passageraren som kontrollerar vädret i ankomststaden och konstaterar att det verkar vara bra. Men piloten säger att det inte är destinationen som är problemet. det är luftrummet mellan de två städerna som orsakar förseningen.

• (Sittplats) bält din baby

  Emmanuel Aguirre / Fotografens Choice / Getty Images

  Även om FAA-regler tillåter föräldrar att bära barn upp till två år på sina varv, är de flesta piloter överens om att denna praxis är mycket farlig. Varför? Om det finns turbulens, slag eller retardation, kan du förlora kontrollen över ditt barn med tragiska resultat.

• Minsta favoritflygplatser

  GC Images / Getty Images

  Händer ner, pilots minsta favoritflygplatser är Ronald Reagan Washington National Airport och John Wayne Airport i Orange County, Kalifornien, eftersom båda flygplatser har bullerrestriktioner som gör flygning in och ut en utmaning. De har båda båda korta banor som kräver snabba start.

• Planer sönder av blixten

  Erik Simonsen / Getty Images

  En regional jet pilot baserad i Charlotte, North Carolina, medgav att de flesta piloter har upplevt en blixtnedslag, men försäkrar resenärer som flygplan är byggda för att ta det. "Du hör en stor boom och ser en stor blixt och det är det. Du kommer inte att falla ut ur himlen", sa han.

• Bästa platser för nervösa flygblad

  John Nordell / Getty Images

  Den värsta platsen på planet för turbulens och rörelse är sätena i ryggen, eftersom luftflödet går från fram till baksida. Sittande i mitten, över vingen, är där luften är smidigast och kan vara tröstande för nervösa flygblad. "Ett plan är som en såg. Om du är i mitten flyttar du inte lika mycket, säger Patrick Smith, en pilot och författare till Cockpit Confidential.

• Vad är sämre än turbulens?

  Bernard van Berg / Sten / Getty Images

  Passagerare tenderar att oroa sig när det är turbulens på flyg. Men piloter har något de oroa sig för mer: uppdrag. Pensionerad pilot- och flygsäkerhetsexpert John Nance säger att när ett plan flyger in i en massiv uppdrag, som man inte kan se på radaren på natten, är det som att slå en jätte hastighetsstöt på 500 miles i timmen. Pilot Smith tillägger att de tycker det är förbryllande att så många människor är rädda för turbulens. Det är allt men omöjligt för turbulens att orsaka en krasch.

• Ord kommer du aldrig att höra på ditt flyg

  Buena Vista Images / Getty Images

  Dessa ord är "en av våra motorer misslyckades bara." Istället säger piloter att passagerare kommer att höra orden "en av våra motorer indikerar felaktigt" eller de säger ingenting alls. Moderna jets är byggda för att kunna fortsätta att flyga om en motor går förlorad.

• Varför du verkligen blir sjuk på en flygning

  JodiJacobson / Getty Images

  Flygplan kan vara helvete för germaphobes, vilket gör dem inget annat än att flyga Petri-rätter. Du kanske vill ha åtminstone handtvättmedel och babydukar i ett personligt kit för flygbolag. Varför? Eftersom luftfartygsrengörare inte har tid att torka ner ett flygplan mellan flygningar, så är saker som sitsbackbrickor, luft- och ljuskontroller, säkerhetsbälten och toaletter avel för bakterier som orsakar sjukdom.

• Inga fler frivilliga förseningar

  Abel Mitja Varela / E + / Getty Images

  Tack vare Transportdepartementet läggs tonvikten på tidsprestation, där piloter inte får skjuta upp ett flyg längre. En Charlotte, North Carolina-baserad pilot erkänner att flygbolagen har anpassat flyg ankomsttider så att de kan få en bättre rekord om ankomst vid ankomsten genom att säga att ett flyg tar två timmar när det verkligen tar en timme och 45 minuter.

  Fortsätt till nedan.

• När du verkligen behöver fästa din säkerhetsbälte

  Caiaimage / Rafal Rodzoch / Getty Images

  De flesta resenärer lyssnar på piloten när han eller hon säger att du ska hålla på din säkerhetsbälte, även när bältesbelysningen är avstängd. Flygvärdinna kommer att påminna passagerare för att hålla dem kvar, men när piloten kommer på intercom och frågar flygvärdinna att sitta ner betyder det att du behöver lyssna.

• Om du ser något, säg något

  Matthew Micah Wright / Lonely Planet Bilder / Getty Images

  Att landa ett plan tar skicklighet. Vissa resenärer tycker om att i hemlighet betygsätta piloter på deras landning. Det visar sig att när en pilot har en perfekt landning uppskattar de faktiskt det när du pekar ut det, enligt Joe D'Eon, en pilot vid ett större flygbolag.

• Använd robusta skor

  WIN-Initiative / Getty Images

  En kapten hos ett större flygbolag rekommenderar passagerare att bära ett par starka skor när de flyger. Gud förbjuder att det var en nödsituation, du skulle inte vilja evakuera ett plan som kan vara i brand eller stå i lera och ogräs som bär ett par flip-flops.