Vad är Warszawa- och Montrealkonventionerna?

Många internationella resenärer har hört talas om Warszawas- och Montrealkonventionerna, men kan ha gett det lite tanke utan att fylla i kontaktuppgifter på baksidan av en flygbiljett. Som en viktig del av flyghistoriken erbjuder båda konventionerna värdefullt skydd över hela världen. Oavsett var resenären flyger, är deras resor nästan alltid påverkad av dessa två viktiga konventioner.

Warsawkonventionen trädde ursprungligen i kraft 1929 och har sedan dess ändrats två gånger. Över 20 år senare ersatte Montrealkonventionen Warschaukonventionen för att ge resenärer ytterligare viktiga skydd som reglerar flygbolagens skyldigheter. Idag har över 109 parter, inklusive hela Europeiska unionen, kommit överens om att följa Montrealkonventionen, som ger resenärer ett enhetligt skydd när de reser.

Hur erbjuder de två konventionerna hjälp till resenärer i värsta fall? Här är de viktigaste historiska fakta om Warszawakonventionen och Montrealkonventionen som alla resenärer behöver veta.

Warszawakonventionen

Först undertecknad i kraft 1929 gav Warszawa-konventionen den första uppsättningen regler för den växande industrin för internationell kommersiell luftfart. Eftersom konventets regler ändrades i Haag 1955 och Montreal 1975, såg några domstolar den ursprungliga konventionen som en separat enhet från följande två ändringar.

Den ursprungliga konventionen ställer in flera garanterade rättigheter som alla resenärer har uppskattat idag. Warszawakonventionen fastställde standarden för att utfärda fysiska biljetter till alla flygresenärer, och rätten till bagagecheckar biljetter för bagage som är betrodda till flygbolagen för leverans hos en resenärs slutdestination. Viktigare är att Warszawakonventionen (och de senare ändringarna) innebär skadestånd för resenärer i händelse av värsta scenariot.

Warszawakonventionen fastställde riktmärket för ansvar som flygbolagen hade för bagage i sin omsorg. För konventets signatarländer var flygbolagen i dessa länder ansvariga för 17 särskilda dragningsrätter (SDR) per kilo kontrollerat bagage förlorat eller förstört. Detta skulle senare ändras i Montreal för att lägga till 20 dollar per kg kontrollerat bagage förlorat eller förstört för de länder som inte logga in med 1975 års ändringar. För att få pengar garanterad genom Warszawakonventionen måste ett krav framläggas inom två år efter förlusten.

Dessutom skapade Warszawa-konventionen standarden för personskada som drabbats av resenärer som en följd av en luftfartshändelse. De passagerare som skadas eller dödas när de flyger på ett gemensamt lufttrafikföretag kan ha rätt till högst 16 600 SDR, konvertibla till sin lokala valuta.

Montrealkonventionen

1999 ersatte Montrealkonventionen och ytterligare klargjorde de skydd som erbjuds resenärer av Warszawakonventionen. Från och med januari 2015 har 108 medlemmar av Internationella civila luftfartsorganisationen undertecknat Montrealkonventionen, som representerar mer än hälften av FN: s organisationens medlemskap.

Enligt Montrealkonventionen beviljas resenärer ytterligare skydd enligt lagen, samtidigt som vissa rättigheter till flygbolag utvidgas. Flygbolag som är verksamma i nationer som har undertecknat Montrealkonventionen är skyldiga att utöva ansvarsförsäkring och är ansvariga för skador som uppkommer till passagerare när de reser på sitt flygbolag. Vanliga bärare som är verksamma i de 109 medlemsländerna är skyldiga att skada minst 1131 SDR i händelse av skada eller dödsfall. Medan resenärer kan söka mer ersättning i domstol, kan flygbolagen avslå dessa skador om de kan bevisa att skadorna inte direkt orsakades av flygbolaget.

Dessutom fastställde Montrealkonventionen skador för förlorat eller förstört bagage baserat på enskilda bitar. Resenärer har rätt till högst 1 131 SDR om bagaget försvinner eller på annat sätt förstörs. Dessutom är flygbolagen skyldiga att betala resande för utgifter på grund av felplacerat bagage.

Hur reseförsäkring påverkas av konventionerna

Medan Montrealkonventionen erbjuder garanterade skydd, ersätter bestämmelserna många inte behovet av reseförsäkring. Det finns många ytterligare skydd som resenärer kanske vill ha som en reseförsäkring kan ge.

Till exempel erbjuder många reseförsäkringar en oavsiktlig döds- och avlastningsförmån när du reser på en vanlig transportör. Den oavsiktliga dödsfallet och upplösningen garanterar betalning upp till gränsen för policyn om en resenär förlorar liv eller lem medan han flyger på ett flygbolag.

Dessutom, medan skador eller förlust av kontrollerat bagage är skyddat, är bagage ibland mer värdefullt än de maximala bestämmelserna. De flesta reseförsäkringar har även en bagageförmån, om bagaget tillfälligt försenas eller helt förloras. Resenärer som har förlorat sitt bagage kan få daglig ersättning så länge som deras bagage är borta.

Genom att förstå vikten av Warszawas- och Montrealkonventionerna kan resenärer förstå de rättigheter de har rätt till vid resan. Detta gör det möjligt för resenärer att fatta bättre beslut och stå mer befogenhet när deras resor går fel.