Los Angeles till San Francisco på I-5

Den snabbaste vägen mellan LA och San Francisco

Några nyfikna och unika sevärdheter syns längs I-5 - eller kanske verkar de bara unika eftersom det finns så lite annat att se. Dessa objekt är listade i ordning från LA nord. Om du reser från San Francisco i söder, börja bara längst ner på listan och arbeta upp.

Om du är norrgående och använder motorvägarna för att spåra avståndet till din destination, du kan vara frustrerad genom att bara se distanser till Sacramento, men fröken inte. Avståndet till San Francisco är ungefär detsamma.

Oavsett vilken riktning du är på den bergiga delen av den här enheten kör du lastbilarna väldigt långsamt i höger körfält - och lite snabbare rör sig ut för att passera dem. De tvingar bilar i de vänstra två banorna som ett resultat, så du skulle kanske lika bra bara köra dit till att börja med. På de branta sluttningarna kan du behöva applicera dina bromsar för att hålla hastigheten under kontroll.

Sevärdheter längs I-5 från söder till norr

Nära staden Sylmar och strax söder om CA Highway 14 junction vid Exit 162, theVatten kaskader nedförsbacke på östra sidan av motorvägen är en del av Los Angeles Aqueduct. Avslutad 1913, det går över 200 miles för att bära vatten från Owens floden till LA.

I Santa Clarita vid utgången 170 kan du se en nöjespark med en av landets största samling av extrema bergskedjor. NärSix Flags Magic Mountain öppnade 1971, var omgivningen mer eller mindre oanvänd, vilket gav en uppfattning om hur mycket tunnelbanestationen Los Angeles har expanderat.

Du kanske tror att du gjorde en fel tur norr om staden Castaic (Avfart 176). Du kommer plötsligt se de kommande trafiklederna till höger. Det finns en enkel förklaring: genom att korsa vägarna kan den uppåtgående delen av vägen följa en mer gradvis stigning.

Debrantaste delen av enheten är 10 mil sträckning norr om Castaic. Höjdförändringen är tillräcklig för att få öronen att dyka - och det finns en annan brant sektion strax norr om Grapevine.

Kullarna nära den lilla staden Gorman (Exit 202) sätta på en sällsynt men vacker bild avvår vildblommor när förhållandena är rätt Under de bästa åren ser kullarna nära CA Highway 138 Exit ut som en akvarellmålning.

Fort Tejon (Exit 210) byggdes 1854 och överges tio år senare. Idag är det en statspark.

Tejon Ranch är den mest massiva sammanhängande expansionen av privat mark i Kalifornien, dess 422 kvadratmil större än Los Angeles. Tejon Ranch grundades 1843 som en spansk markbidrag, och är fortfarande främst en ranching och jordbruksverksamhet.

Namngiven för bäcken som löper genom den eller för vinrankor som en gång växte i området beroende på vem du frågar,The Grapevine är smeknamnet för vägen där den korsar bergen. Det är den längsta, brantaste delen av I-5 mellan Los Angeles och San Francisco, med en 6% -grad (ca 1,500-fots droppe) över 5 miles i norra änden.

Vid foten av bergen hittar du ett utloppsmall och många ställen att äta.

Lite norr om US Highway 99 / I-5 split (Exit 221) på västra sidan av I-5, dessastora rör som klättrar uppför backen är också en del av Los Angeles Aqueduct. I samma område ser du några oljebrunnspumpare som nickar tyst i mitten av en vingård.

Delar dalen är mycket torra och - ingen skojar - det är inte ovanligt att se en tumbleweed som blåser över vägen.

En motorvägsstopp kan verka som enkonstigt ställe att gå fågelskådning på, men gulräknad magpies är en frekvent syn kring Buttonwillow Rest Stop vid Exit 259. De är stora släktingar till kråkor och finns bara i Kalifornien.

Du kan bara göra det här stoppet om du åker norrut, men vid avfart 390 norr omDos Amigos Vista Point utsikt över en pumpstation på Kalifornien Aqueduct, ett nätverk av kanaler, tunnlar och rörledningar som bär vatten från Sierra Nevada-bergen till södra Kalifornien.

Kör på I-5: Potentiella faror

Boredom och frustration är reella faror på I-5. Kolla in de andra sätten att komma mellan de två städerna innan du väljer din rutt.

Höga vindar och tillfällig vintersnow kan stänga motorvägen vid Tejon Pass. Det är bättre att veta om dessa stängningar innan du börjar din resa så att du kan ta en alternativ väg. Om vägen är stängd är US Highway 101 ditt bästa alternativ. Det tar 1 till 2 timmar längre än I-5. Du kan hitta en guide för att göra den här enheten.

Ett av de enklaste sätten att ta reda på eventuella förseningar är att använda en app som visar trafikavbrott. Du kan också ringa till CalTranss motorvägs hotline på 800-427-ROAD eller kontrollera villkor på CalTrans webbplats på dot.ca.gov.

I-5 är en stor korridor för lastbilar. I-5 är bara två banor i varje riktning. Om en lastbil går 57 miles i timmen går en lastbil som går 55 miles i timmen, drar den in i snabbbanan - och varje bil bakom trucken måste sakta ner tills den är tillbaka i höger körfält. Otåliga förare tenderar att baklucka, och alla är till nåd med den värsta föraren i gruppen.

Det kan vara dimmigt. I november till februari är San Joaquin-dalen utsatt för tung tule (rim med ny) dimma, som även kallas strålningsdimman. Den bildar sig på kalla, klara, vindlösa nätter. Otroligt tät och farlig, skär den synligheten till så lite som några meter, vilket gör körning svårt.

Det kan vara blåsigt. På blåsiga dagar kan blåsande damm också göra din resa mindre trivsam och det kan ibland minska sikt på motorvägen.Detta är mer av ett problem på våren när bönder plogar sina fält och på sommaren (Californiens torra säsong).

Några saker stinker. En fara av en annan typ lurar nära CA Highway 198 / Harris Ranch exit, som är Exit 334. Harris Ranch-foderet täcker nästan 800 hektar och har kapacitet att producera 250 000 djur foderkreatur per år. Det genererar också en ganska stink. Vi rekommenderar att du ställer in ditt luftintag för att hålla det ur ditt fordon. Southbound, gör det vid Avfart 334 och norrut, stäng dem vid Exit 349.

Den snabbväxande Sundance Feedlot söder om sig blir en annan olfaktorisk fara. För att undvika den obehagliga upplevelsen, sätt din ventilation att recirkulera vid Exit 234 om du åker norrut - eller vid Exit 239 (Bear Mountain Road) och Exit 244 (Taft Highway) som går söderut.

Nya matlöss springer upp längs vägen så fort att det är svårt att hålla koll på dem. Håll ett öga på områden som har många låga, metalltätade skuror. Om du kör på en sommarnatt, har lukten en lång väg och du kan inte se dem. Det enklaste sättet att hantera är att ställa in din ventilation vid recirkulering och lämna den där.

Primärbehov

Du hittar en utgång med gas och mat cirka var 30 mil eller så. Vissa har också logi. De med det största urvalet av matställen inkluderar Gorman (Exit 202), Frazier Park (Exit 205), Grapevine (Exit 219), Buttonwillow (Exit 263), Kettleman City (Exit 309) och Los Banos (Exit 403).

Ett alternativ till samma gamla snabbmatfogar vid Kettleman City-utgången är Bravo Farms, där du kan få något att äta, göra lite shopping för souvenirer, köpa vägsnacks och ge barnen en chans att springa för lite .

Du hittar flera "officiella" viloplatser längs I-5, vid utgångarna 206, 259, 320 och 386. De har toaletter, betaltelefoner, picknickbord och en plats att gå din hund. Om du behöver mer information än det, kan du få mycket av det i I-5 Exit Guide.

På sommaren ligger temperaturen i den centrala dalen över 100 ° F. Det är en bra idé att få lite vatten tillsammans, bara i händelse av en uppdelning.

Sidoresor

Om du har bråttom kanske du inte är på humör för en resan, men så länge du går så nära dem, borde du veta om dessa intressanta avvikelser:

Antilopalen: Kalifornien vallmor överflöd när förhållandena är rätt, med toppblomning mellan mitten av februari och mitten av maj, vilket gör det väl värt en omväg. Avfart 198A vid Highway 138 öster, ca 70 miles norr om Los Angeles.

Vasquez Rocks: Dessa udda bergformationer har dykt upp i över 100 filmer och tv-program, inklusiveStar Trek filmer och tv-serier, betyg på 1950-talet och 60-talet västerlänningar ochFamiljen Flinta film. Du hittar dem 14 miles utanför I-5 på CA Highway 14 (Exit 162), cirka 45 miles norr om Los Angeles.