Spökryttare

När Cedar Fair-folket (den coaster-galna besättningen som kör Ohio's Cedar Point) köpte Knots Berry Farm från Knott-familjen i slutet av 1990-talet, var en av de första sakerna de gjorde vad de bäst vet: De byggde en kick-ass-dalbana . GhostRider kombinerar den traditionella charmen hos en woodie med känslan av en modern spänningsmaskin, och den erbjuder en luftkonditionering, utan kontroll (på ett bra träbana) och en spännande tur.

• Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 6,5
  • Typiska träskådespelar, massor av lunchtid ute på din plats.
• Underläggstyp: Trä, dubbel ut och tillbaka
• Toppfart: 56 mph
• Höjdbegränsning: 48 tum
• Höjd: 118 fot
• Längsta droppe: 108 fot
• Ridtid: 2 minuter

Med sin rustika gulfärlspår, "min bil" tåg och gammal-prydda laddningsstation, passar GhostRider direkt in i Knott's Berry Farms Ghost Town-område. Heck, det har till och med ordet, "Ghost" i sitt namn.

En slingrande kö placerar så småningom ryttare i en back-up-råtta-labyrint på marknivå för "GhostRider Mining Company" boarding station. Efter att ha blivit fram och tillbaka, passagerarna klättrar upp en trappa upp till lastningsområdet för lite mer rodd-maze line fun. Eftersom GhostRider är en sådan (förtjänt) populär dalbana, var förberedd för långa väntar i köen, särskilt under busigare dagar i parken. Och var då förberedd för en bra åktur.

Tåget lämnar stationen, sträcker sig in i en ravine som passerar lastkön, och leder upp till lyftbryggan. Höjdpunkten på ritten är den första, not-perfekta, 108-fots banade droppen. För att skämma grannar och minska bullret täckte Knott droppen med en metallkork. Medan det begränsar ryttarnas synpunkter lite, lägger baldakinen till GhostRider unika mystik och verkar faktiskt förstärka klangtågets intensitet och passagerarnas skrik. Jag är inte säker på vad parkens grannar gör av det.

Ghostly Airtime

En plötslig vänster vändning i botten av droppen ger en tigga av lufttiden. Den kamelback-kulle som följer släpper ut en ström av luften. GhostRider slingrar sig sedan genom en härlig serie snoddar som skapar några underbara ögonblick. De banade delarna av spåret genererar laterala Gs som erbjuder massor av oomph, men gör en relativt jämn övergång (till skillnad från andra underlägg där intensiva laterala Gs kan gränsar mot tortyr). Det här är vad stora woodies handlar om.

Ett försiktighetssvar om de laterala G-krafterna: Du hade bättre njutit av din sällskapsföretag. Trots sätesuppdelarna får rittens helixer passagerarna att glida över i varandra.

GhostRider byggdes vid kanten av Knots Berry Farm som ett bra telefonkort för parken. Ungefär en tredjedel av resan sträcker sig egentligen utanför fastigheten. En av sina turnarounds tar ryttare över Grand Avenue och i vad brukade vara en parkeringsplats. Tågen zoomar bredvid Mrs. Knott's Chicken Dinner Restaurant och butikerna på Beach Avenue.

Knott säger att turen varar i två minuter, men det känns ännu längre. Det är inte menat på ett negativt sätt. GhostRider är en hoot från början till slut.

Triumferande Retur

Ursprungligen byggd av de gått-men-inte-glömda coaster mavens på Custom Coasters International (tillverkaren stängde sin butik 2002), håller ritten vild fart och energi tills den sista bromsen går tillbaka till stationen. Känd för sin fysik-defying voodoo, verkar CCI-kustfartygen faktiskt plocka upp fart snarare än halta genom de sista elementen som många spänningsmaskiner. GhostRider är ett utmärkt exempel på CCI-magiken.

När den öppnades första gången 1998 och i flera år efter det, blev GhostRider hyllad som en bra åktur av coaster-entusiaster och mer avslappnade fans. Liksom med många träkustfartyg, åldrades det dock inte bra och så småningom blev det alltför grovt. Lyckligtvis gav Knott inte upp det spöke. Istället stängde den resan 2015 för en välbehövlig makeover. Reseföretaget Great Coasters International tog bort hela spåret och ersatte det, profilerade vissa delar av spåret och ersatte tågen.

GhostRider återupptogs till stor acclaim i 2016. Rittupplevelsen är mycket mjukare än den hade varit i sina sista år innan den renoverades. Det har fortfarande den karakteristiska träbana som känner att park fans önskar, dock. Särskilt baksätet erbjuder nu en härligt intensiv, vild och ullig åktur. GhostRider är återigen en av landets främsta träkustfartyg.