Los Angeles Bike Dela Program

Los Angeles cykeldel har gått länge och det är bara igång, men det har äntligen kommit och expanderar snabbt. Det första cykeldelsprogrammet i Los Angeles är Metro Los Angeles Bike Share-program, lanserat i Downtown LA i juli 2016 till medlemmar och per 1 augusti 2016 för walk-up-ryttare.

Downtown LA-programmet ansluts till cykeldelar som redan fungerar i Santa Monica, Long Beach och Beverly Hills, och en annan kommer till West Hollywood i slutet av augusti 2016. Metro Bike Share-programmet drivs av Philadelphia-baserade Bicycle Transit Systems ( BTS), medan resten används av sociala cyklar (SoBi).

Ett av de främsta målen för LAs cykeldelsprogram är att uppmuntra fler människor att använda kollektivtrafik genom att erbjuda ett annat alternativ för att komma från tunnelbanan eller busshållplatsen till din slutdestination. Av den anledningen är rutter delhubbar ofta placerade nära tunnelbanestationer och stora kommersiella områden. Det förbättrar dina alternativ om du besöker LA utan bil.

Alla LA cykel-delcyklar är vuxna cyklar och är endast tillgängliga för åkare 16 och uppe. En hjälm krävs för dem under 18 år och rekommenderas för alla. Det finns inga hjälmuthyrning på cykeldelar.

Alla LA-cykel-delprogrammen behöver för närvarande ett kreditkort att använda. Kreditkortet behöver inte vara närvarande om det har ställts in i respektive app eller är kopplat till ett konto kopplat till ett TAP-kort. Så en förälder kan skapa ett cykelandelskonto för en elev över 16 år utan att ge honom eller henne ett kreditkort, till exempel så länge som ryttaren antingen har smartphone-appen, ett TAP-kort eller i vissa fall medlemsnummeret .

Downtown LA Metro Bike Share

Metro Bike Share i Downtown Los Angeles har 1000 cyklar på 65 cykelstationer. Det finns nästan dubbelt så många cykeldockor som det finns cyklar för att göra det lättare att hitta en parkeringsplats för din cykel när du är färdig med att åka, men det finns inga alternativ för alternativ hämtning om det inte finns någon dock nära din destination. Du måste returnera cykeln till en officiell brygga. Smartphone-appen kommer att berätta om var finns tillgängliga dockor. Om du dyker upp på en station utan fria dockor kan du trycka på skärmen på kiosken för att få 15 minuter till din tur utan kostnad så att du kan hitta en annan station för att lämna cykeln.

För att använda en cykel kan du antingen registrera dig online för ett månatligt eller årligt pass, som du kan lagra på ett Metro TAP-kort eller per 1 augusti 2016 kan du hyra en cykel per timme vid varje station med kredit kort. Tryck på den runda gråknappen för att vakna upp cykeln för att påbörja din transaktion. Det finns för närvarande inget alternativ att hyra en cykel utan ett kreditkort. Singelräntan är $ 3,50 per 30 minuter med ett minimum på 30 minuter. Det finns en plan för att så småningom tillåta dig att använda lagrat kontantvärde från ditt TAP-kort, men det är ännu inte på plats.

För att återvända en cykel, rullar du bara den i kajen och väntar på de tre pipen för att berätta att den har registrerats som returnerad.

Santa Monica Breeze Bike Share

Santa Monica Breeze Bike Share, som drivs av sociala cyklar (SoBi), var den första cykeldelaren Porgram i LA County. De började med 500 ljusgröna cyklar spridda över 75 hubbar i Santa Monica och 5 hubbar i Venedig, och tillade ytterligare 5 hubbar i varje område för att möta efterfrågan. SoBi-cyklar har transaktionspanelen på själva cykeln, inte dockan. Du kan använda ett kreditkort, ett registrerat Metro TAP-kort med ett pass eller en åtkomstkod från smartphone-appen där du har registrerat ditt kreditkort för att hyra en cykel.

Per-rideanvändning för Santa Monica Breeze-cyklar debiteras i minuten, utan minimum, så om du bara behöver 10 minuter att åka ner till affären där det finns ett nav och 10 minuter tillbaka på en annan cykel, betalar du 20 minuter. Om det inte finns något nav i butiken och du håller cykeln på plats i 7 minuter medan du tar vad du behöver betalar du 27 minuter prorated på timpris. Så även om den enkla körhastigheten på $ 7 är mycket mer än en busstur, om det är en kort resa kan det vara mer direkt och bekvämt - för att inte tala om roligare och bättre motion - att ta en Breeze-cykel om det finns en nav nära dig.

Du kan använda SoBi-appen för att reservera en cykel i förväg eller för att se vilka nav som för närvarande har öppna parkeringsplatser för cyklar. Du kan dock inte reservera en parkeringsplats i ett nav. Eftersom transaktionsenheten är på cykeln och inte racketen, om en nav är full, kan du lämna cykeln på alla offentliga cykelställ inom 100 fot utan extra kostnad eller på något annat cykelställ i nätverket för en liten avgift . Det finns en returavgift på 20 dollar eller mer om du lämnar den utanför Breeze-nätverket, så du kan cykla hela vägen till Hollywood och lämna cykeln så länge du är villig att betala pickupavgiften.

Cykels GPS-system låter dem veta var det är. När du har låst cykeln med den angivna stapeln, kontrollera om det finns ett bekräftelsemeddelande på skärmen.

Om du planerar att åka runt hela dagen, vill ta hela familjen, eller behöva hyra hjälmar, kan en traditionell cykeluthyrning i Santa Monica eller Venedig vara ett bättre alternativ.

Beverly Hills Bike Share

Beverly Hills Bike Share har samma fluorescerande gröna cyklar och planerar som Santa Monica, inklusive att erbjuda enkla åkturer i minuten. De har bara 50 cyklar i 10 hubbar, vilket är meningsfullt eftersom Beverly Hills inte är ett cykelvänligt område, särskilt runt Wilshire, Robertson och Santa Monica Boulevard.

West Hollywood Bike Share

West Hollywood planerar att lansera 150 av samma gröna "smarta cyklar" som Santa Monica och Beverly Hills i 20 hubs senast den 30 augusti 2016. Fullständiga detaljer ska meddelas.

Long Beach Bike Share

Long Beach Bike Share-programmet ingår också i nätverket Socialcykler - även om de valde himmelsblå cyklar istället för ljusgröna som de andra tre. De startade i mars 2016 med 100 cyklar i 10 nav och kommer att expandera till 500 cyklar. Det betjänar för närvarande bara området mellan Downtown och Belmont Shore / Neapel längs kusten, med ett öde i Cal State Long Beach, men nya nav läggs till varje vecka.

Till skillnad från de andra SoBi-städerna har Long Beach inte ett årligt passalternativ. Den har två månadspass med 60 eller 90 minuter per dag medföljande; ett förskottsalternativ på $ 21 med 4 timmar till priset av tre; eller en pay-as-you-go-kurs för $ 7 per timme med ett timmes minimum, prorated vid 12 cent per minut efter en timme. $ 7 per timme är mindre än $ 10 och upp timpris på stranden cykeluthyrning butiker och $ 21 för 4 timmar är mindre än $ 25 dagskursen vid stranden, men traditionella hyrbutiker är ett bättre alternativ om du har barn under 16 år eller behöver hjälmar.

Alla SoBi-programmen delar alla samma smartphone-app, så att du enkelt kan komma åt flera system, även om dina medlemsförmåner endast är tillgängliga i ditt hemsystem. Det är praktiskt om du är baserad i Santa Monica och råkar spendera en dag i Long Beach - eller Phoenix eller Orlando. Du måste fortfarande betala den enda räntan, men den debiteras ditt befintliga konto.

Var uppmärksam på la.streetsblog.org för den senaste informationen om cykelvänliga LA-utvecklingar och andra livliga gatorfrågor.