Hur man tar sig runt Los Angeles på tunnelbanan

När du planerar din resa till Los Angeles, Kalifornien, är det bra att veta att det finns ett omfattande system för kollektivtrafik som finns i området. Att veta hur man navigerar i Los Angeles Metro kan hjälpa dig att utforska den omväxlande staden och andra områden i Los Angeles County.

Los Angeles County MTA (Metropolitan Transit Authority) driver tunnelbana och över marknivå tåg samt bussar i Los Angeles County kallas tunnelbanan (inte att förväxlas med metrolink mellan stadens datortåg). Dessa är länstjänster, och det finns mer än 15 kommunala transittjänster som också är verksamma inom länet.

LA Metro Train Lines

Metro Trip Planner är till hjälp om du känner till start och slut på tunnelbanestationerna.

Den gröna linjen går österut från nära Los Angeles International Airport (LAX) som förbinder med Blue Line i centrala LA och fortsätter österut till Norwalk, där du kan ta en buss till Disneyland. Det finns en buss från LAX till Green Line-stationen.

Den blå linjen går från Long Beach till Downtown LA där den möter den röda linjen. Den röda linjen går från Union Station väster genom centrum och upp genom Hollywood till North Hollywood. Detta är den enda linjen som är övervägande underjordisk, så det är den snabbaste. Det är också det mest användbara för besökare, eftersom det stannar nära många populära turistattraktioner, inklusive Universal Studios Hollywood, Hollywood & Highland och Olvera Street.

Den lilla linjen går parallellt med den röda linjen från Union Station till Wilshire och Vermont och avgår sedan för att resa två hållplatser västerut Wilshire.

Expo-linjen går från tunnelbanestationen 7th Street, där den ansluter till de röda, blåa och lila linjerna, väster genom Exposition Park (hem för Natural History Museum, California Science Center och mer) och USC till Culver City och på till Santa Monica.

Guldlinjen går från Union Station nordost till Pasadena.

Metro Orange Line (genom San Fernando Valley) och Wilshire Rapid Express (buss 720 från centrum till Santa Monica Pier) är expressbussar som verkar på föreslagna framtida tågvägar. De visas som tunnare orange och lila linjer på Metro tåg kartor.

Ytterligare tunnelbussar sträcker sig från tunnelbanestationer till områden som inte nås av tågen. Andra lokala transiteringssystem har också bussar som tjänar tunnelbanestationer.

Fares och passerar

Metro har övergått från biljetter till TAP-kort för alla tåg. Alla biljettpriser måste laddas på plast TAP-kort och tappas sedan på TAP-rutan vid varje station för att validera. Det återanvändbara TAP-kortet kostar $ 1 i maskiner eller på bussar, eller $ 2 från leverantörer, förutom vad som helst som laddas på det. Kortet måste tappas för varje tåg eller buss som du styr ombord längs din rutt.

Metrotåg och bussar i samma riktning inom två timmar ingår nu i grundpriset så länge du använder TAP-kortet och knackar på den slutliga överföringen inom två timmarsfönstret. Om du emellertid betalar pengar för att gå ombord på en tunnelbuss (det enda stället du kan använda pengar) ingår inga överföringar.

Det finns många olika biljettpriser inklusive enkelbaserad biljettpris, senior / funktionshindrad / Medicare-biljettpris, dagpass, veckovispass, 30-dagarspass, Metro till Muni-tillägg och zonavgifter.

Passa innehavare utan zonstämpel (extra när du köper passet), kan betala zonavgifterna kontant eller från lagrat värde på TAP-kortet. Zon- och premieavgifterna är verkligen förknippade. De flesta besökare behöver inte dem, men du kan kolla här för mer info.

Metro Silver Line bussarna som körs främst på motorvägar från Southbay och San Gabriel Valley till Downtown LA landmärken kräver en extra avgift.