Hurtigruten Cruise Line Profile

Hurtigruten har tidigare drivit en flotta kustlinjer sedan 1893. Den norska regeringen erkände behovet av att länka den norra delen av landet med den mer befolkade södern och kapten Richard With fick den första kontrakt för att driva ett veckovis Trondheim till Hammerfest schema, med post, frakt och passagerare. Detta veckovisa schema har vuxit till ett dagligt schema, och vägen har expanderat norrut till Kirkenes och söderut till Bergen.

"Hurtigruten" betyder "den snabba vägen" på norska, och segling längs Norges robusta västkust är betydligt snabbare än med bil eller tåg, även på vintern. Gulf Stream sträcker sig hela vägen från Karibien till Norge, och dess varma vatten håller hamnarna fryst, även om lufttemperaturerna ligger långt under frysning.

Innan Hurtigruten tog det fem månader för att posten skulle gå från centrala Norge till Hammerfest på vintern. Efter att Hurtigruten lanserades tog det sju dagar. Norska kustpressen föddes, och västra Norge ändrades för alltid.

Vad är en Hurtigruten Coastal Voyage?

Idag skyddas Hurtigruten fartyg som seglar längs kustvägen främst av de många öarna som sträcker sig mot västkusten, med lite tid i öppna havet. Mycket av tiden är de lugna vattenvägarna väldigt lika med Inside Passage of Alaska eller Intercoastal Waterway på USA: s östkust.

Nordbundna resor går in i Bergen och går ut i Kirkenes sju dagar senare. Sydgående resor går in i Kirkenes och går ut i Bergen fem dagar senare. Många kryssningspassagerare bokar hela 12-dagarsresa eftersom vissa av hamnarna är olika, och för upprepade hamnar är besökarnas tider och längd vanligtvis olika. Till exempel stannar skepp på norrbottens kustväg vid Tromsø klockan 2:30 på eftermiddagen och avgår fyra timmar senare klockan 18:30. På sydkusten sträcker skepparna vid Tromsø kl. 11:45 och avgår klockan 1:30, bara 1,5 timmar senare.

Det här södra stoppet gör det möjligt för passagerare tillräckligt med tid för att delta i midnattkonserten på den berömda arktiska katedralen, men det är allt.

Sedan 11 av Hurtigrutens fartyg seglar kustvägen, varje port på vägen besöker ett Hurtigrutenfartyg minst en gång om dagen, 365 dagar om året. De på både nordvästra och sydgående rutter ser två skepp om dagen. Många av invånarna i de avlägsna småstäderna ser fartygen som deras länk med resten av Norge och världen.

Var och en av Hurtigruten-fartygen är väldigt annorlunda i storlek och ålder. Bolagets äldsta fartyg, ms Lofoten, byggdes 1964 och sitt nyaste skepp, ms Spitsbergen byggdes 2009 och renoverades betydligt år 2016 när det förvärvades. De flesta av fartygen byggdes på 1990-talet och 2000-talet.

Skillnader mellan Hurtigrutens kustlinjer och traditionella kryssningsfartyg

Även om många besökare till Norge ser på Hurtigruten kustfartyg som traditionella kryssningsfartyg, finns det skillnader. Först får resenärer på och utanför skeppet vid varje hamn. Många färjepassagerare bokar inte en stuga utan förvarar sitt bagage i ett säkert område nära receptionen och bor sedan i en av de offentliga loungerna eller kaféet tills de når sin avlastningsport. Människor som sover i loungerna eller ute i solstolarna är lite förvirrande först, men de flesta av dagarna är inte på skeppet för länge.

På vissa fartyg tar färjepassagerare med sig sina bilar eller cyklar.

Den andra stora skillnaden mellan en Hurtigruten kustfartyg och ett kryssningsfartyg är matsalen. Eftersom fartygen kan ha några hundra kryssningsresenärer plus några hundra dagars tripprar måste kryssningspassagerare skanna sitt nyckelkort när de går in i matsalen. Dagsgäster är inte tillåtna i matsalen eftersom deras biljettpris är endast för passage. Kryssningspassagerare har tre måltider om dagen i matsalen som ingår i priset. Fartygen har också ett a la carte-café som säljer mellanmål och mat till både dagens resenärer och de kryssningsgäster som söker ett mellanmål eller en drink mellan måltiderna.

Kryssningspassagerarna kan använda sitt hyllkort för att betala för inköp, och dagtripparna använder ett kreditkort.

Den tredje skillnaden gäller drycker som kaffe och te. Kryssningar har alltid te och kaffe med i priset. Det ingår inte i Hurtigruten-fartygen, och alla som får självbetjäningscaféet i kaféet måste betala. Kryssningspassagerare får kaffe och te med sin biljettpris, men endast under måltiderna i matsalen. Båtarna säljer kaffekrusar som kan fyllas på utan att behöva betala extra, så kaffeälskare investerar ofta i en av dem och håller den fylld.

Den sista huvudskillnaden är längden på varje port och organisation av strandutflykterna. Med över 30 hamnar på 5 (eller 7) dagar spenderar inte fartygen mycket tid vid kajen. Hurtigruten-fartygen bor bara i några hamnar mindre än 30 minuter - bara tillräckligt lång för att lasta och lasta last och passagerare. Även hamnarna med längre vistelser på några timmar är inte i hamn tillräckligt lång för att vänta på passagerare som har gått på halv- eller hel dagsutflykter. Så, på en buss eller en liten båtutflykt går du i en hamn, tar sin tur och ombord ombord på ett annat hamn.

Med 11 olika fartyg på norra / södra kustvägen gör researrangörerna dessa turer varje dag och har timing down pat. På en tur fick vi även se fartyget segla under oss när vi korsade en bro på vår buss! Denna typ av busstur ger deltagarna chansen att se mycket mer av landsbygden än de skulle när de återvände till samma hamn.Naturligtvis saknar de på utflykterna några av kustområdena, men du kan inte göra allt (även om några av oss försöker).

De som älskar kryssningsfartygets bekvämligheter kommer gärna att veta att trots att Hurtigruten-fartygen bär bilar och laster, liknar de regelbundna kryssningsfartyg mer än de gör fraktfartyg. Var och en av Hurtigruten-fartygen är annorlunda, så på några av de nyare skeppen är hytterna och sviterna som de som ses på kryssningsfartyg, men på äldre fartyg är boende mer grundläggande. De har uppvärmda golv i badrummet, vilket är mycket uppskattat året runt i Norge. Loungerna och utomhusdäcken är bekväma och har några av de bästa vyerna du hittar överallt.

Maten i matsalen är bra, med fina bufféer. Vissa fartyg har bufféer vid alla tre måltiderna, medan andra erbjuder en meny till middag. Några av fartygen har en à la carte "Norges kustkök" matupplevelse, som är utsökt och minnesvärd

Hurtigruten Expedition Ships

Fastän Hurtigruten baserar 11 av sina klassiska kustlinjer på rutten mellan Bergen och Kirkenes året runt, gör företaget också expeditionskryssningar i polarområdena - Arktis och Antarktis. I april 2016 undertecknade Hurtigruten-ledningen en avsiktsförklaring med det norska varvet Kleven att köpa upp till fyra nya explorerfartyg för leverans 2018 och 2019. Det här är bra nyheter för dem som älskar explorer och expeditionskryssningar.

Ett nytt expeditionsfartyg, ms Spitsbergen, seglar den arktiska regionen som börjar i maj 2017, tillsammans med ms Fram. Ms Fram seglar till Antarktis på vintern och ms Midnatsol förenar Fram i Antarktis. Dessa expeditioner skickas om till Sydamerika och Antarktis har långa sjöresor när de flyttar mellan kontinenter.

På arktiska kryssningar kan gästerna segla till Spitsbergen och Svalbards skärgård i Norge, Grönland, Island, Färöarna och Shetlandsöarna och till Arktis Kanada.