SS Oberoende

SS Independence ursprungligen lanserades under blomstranden av havsresor från 1950-talet men behandlades till mer än 78 miljoner dollar i renoveringar från 1994 till 2001 av sina olika ägare. Fartyget är ett av de få stora kryssningsfartyg som byggdes i USA, som har byggts på Bethlehem Steel Company i Quincy, Massachusetts för amerikanska exportlinjer i New York. Den var avsedd att användas som transatlantisk passagerarfartyg - trots att den följde US-Navy-specifikationerna efter andra världskriget för att möjliggöra snabb omvandling till ett truppfartyg med kapacitet för 5000 män och deras utrustning.

De männen skulle verkligen ha packats i skeppet, eftersom hon var konstruerad för att bära omkring 1 100 kryssningsfartygspassagerare. Fartyget, som ursprungligen konstruerats, tillverkades helt av icke brännbara eller brandbeständiga material och utgjorde extra skrovbeläggning - och två motorrum så att om en skadades kunde den andra hålla fartyget rörligt i relativt hög hastighet.

Tidigt liv för SS Oberoende

SS Independence hade sin jungfru i februari 1951 och seglade från New York City till Medelhavet på en 53-dagars kryssning som tog det nya skeppet och passagerarna runt Medelhavet. När SS självständighet återvände till New York City hade denna resa klockat över 13 000 mil och fartyget hade besökt 22 hamnar. Under de närmaste 15 + åren besökte SS Independence många gånger i Medelhavet, som ofta bär sådana kända gäster som president Harry S. Truman, Alfred Hitchcock och Walt Disney.

Mr Disney älskade cruising, och de flesta Disney Cruise Line-medlemmar (anställda) tror att han skulle ha älskat Disney Cruise Line.

År 1974 sålde American Export Lines SS Independence till Atlantic Far East Line, och hon döptes till Oceanic Independence. Antalet passagerare minskade till 950. Amerikanska Hawaii Cruises köpte skeppet 1980 och hennes passagerantal räknades till 750. År 1999 hade SS-konstitutionen "levt" tillräckligt länge för att segla 1000 resor. Fram till dess konkurs i slutet av 2001 seglade amerikanska Hawaii Cruises klassiska US-flagga ocean liner, S.S. Independence, uteslutande runt Hawaiian Islands 12 månader av året på veckolånga kryssningar.

Köpt av Norwegian Cruise Line

Efter fallet av amerikanska Hawaii Cruises seglade självständigheten till Alameda Naval Air Station i Kalifornien. Den 5 mars 2002 träffade hennes mast Carquinez Bridge medan de släpades av fyra bogserbåtar. Oberoende var på väg till Suisan Bay men togs tillbaka till San Francisco för reparationer. Oberoende efterföljdes senare i april 2002 med Suisun reservflotta i Suisan Bay, Kalifornien nära USS Iowa. I februari 2003 såldes självständigheten på auktion för 4 miljoner dollar till Norwegian Cruise Line (NCL).

NCL planerade att lägga till självständigheten i sin amerikanska flaggade flotta och hoppades kunna få skeppet med passagerare före 2004. Dock fortsatte fartyget att bryta ned och döptes om till Oceanic 2006 utan att någonsin segla för NCL. I sin delårsrapport för juli 2007 uppgav Star Cruises Limited (moderbolaget i NCL) att det hade sålt Oceanic, men namngav inte köparen.

Slutlig öde av SS Independence

Tyvärr gjorde SS Independence sin sista resa över havet i februari 2008 när hon tappades ut till havet från San Francisco. År 2009 skrotades det klassiska skeppet SS Independence på Alang, Indien Ship Scrapyard.

SS Independence hade ett systerfartyg, SS-konstitutionen, som byggdes 1951. SS-konstitutionen hade också en intressant historia, inklusive huvudrollerna i Jag älskar Lucy tv-serier och i tårar-jerkerfilmen, En angelägenhet att komma ihåg. Skådespelerska Grace Kelly seglade SS-konstitutionen över Atlantis Ocean på väg för att gifta sig med prins Ranier 1956. Detta klassiska skepp avbröts från tjänsten 1995 och sjönk under dragning för att skrotas.