Scenic Jewel - Rhen River Cruise

Översikt över kryssning och ombordstigning i Mainz

Jag var upp klockan 7, ungefär den tid som Scenic Jewel dockade i Rudesheim. Fartyget erbjöd en inkluderad vandringstur i staden, men jag besökte bara Siegfrieds mekaniska musikmuseum med sina underbara gamla musikinstrument från slutet av 18/1900-talet. Detta museum är en favorit av mig, och musikinstrument är fantastiskt, mycket mer än bara spelarpianon. De har så många rörliga delar - nästan som en hel orkester. Ett instrument har till och med sex riktiga violiner som spelar musik, och är nu värda ungefär 300 000 dollar. Det är jättekul att se och höra dessa gamla instrument, och guiderna är särskilt entusiastiska över sitt arbete.

Efter museets rundtur bestämde jag mig för att ta en promenad uppför kullen med utsikt över staden till det jätte Niederwald-krigsmonumentet "Germania" med utsikt över Rhen. Promenaden var genom druva vingårdar, så var mycket natursköna. Fartyget hade gett biljettbiljetter, men jag bestämde mig för att jag behövde träningen. Det var lite över två miles rundtur, men ganska brant klättring på spåret, med 325 steg på toppen för att komma upp till monumentet. Kabelbanan bröt ner när några av våra folk var ombord, så jag är glad att jag inte tog det! De var bara fast på linbanan i några minuter, men slutade behöva ta en taxi tillbaka till stan eftersom linbanan stängdes under det mesta av morgonen vi var där, och de ville inte Gå tillbaka till skeppet.

Efter att ha besökt monumentet och tog en massa trevliga bilder av floden gick jag tillbaka ner till Rudesheim och längs Drosselgasse, som är Rudesheims "parti" -gata. Det var dock ganska tyst på dagtid, så jag tog inte tid att ha ett Rudesheim-kaffe eller en gelato.

Tillbaka på skeppet vid lunchtid (naturligtvis), åtnjöt jag en trevlig buffé med sallad, nötköttips, wasabi potatismos och mörk chokladglass. Jag tänkte att jag hade tjänat det med alla promenader. Därefter drog den natursköna juvelen bort från Rudesheim och ledde norrut mot Rhenflodalen.

Cruising "Romantic Rhine"

Den natursköna juvelen seglade norr från Rudesheim längs floden Rhen efter lunch, genom den vackraste delen av floden, Rhine Gorge. Detta område är fyllt med gamla slott, vars ägare brukade stränga stora kedjor över floden och ladda fartyg en vägtull att passera. Med alla dessa slott måste fartygen betala många avgifter.

De flesta av oss använde de natursköna kryssningarna "Tailormade GPS-enabled listening devices" för att följa en ljudkommentar om slottens och slottets historia. Dessa enheter fungerar mycket bra och kan även användas för självständiga vandringsturer i många av flodens hamnar.

Förutom slott och små städer seglade fartyget också av den berömda Lorelei Rock (även stavad Loreley), där många fartyg har gått på grund av floden i det förflutna. Det är säkert idag, men fortfarande en spektakulär del av floden.

Vid klockan 5:30 var vi dockade nära Marksburg Castle, en av de största och mest kända av dessa slott på floden.

En kväll på Marksburg Castle

Scenic Tours / Scenic Cruises arrangerar exklusiva evenemang på alla sina europeiska och ryska flodkryssningsresor. När du sjunger Rhenälven mellan Basel och Amsterdam, är middag och en klassisk konsert på Rastatt Palace på schemat för kryssningar som stannar över vid flodhamnarna Speyer eller Mannheim. På kryssningar genom avsnittet "Romantisk Rhen" från Rhineldalen från Budapest till Amsterdam hålls en sen eftermiddagstur, middag och en medeltida show på Marksburg Castle, en av Rhenens största och mest spektakulära.

Byggdes 1117 och expanderade och renoverades under de närmaste 400 åren, är Marksburg Castle nära den tyska byn Braubach. Slottet byggdes som en fästning för att skydda Braubach och för att stärka insamlingen av uppgifter från fartyg som seglar på Rhen. Det var aldrig ett kungligt residens. Under Napoleontiden användes det som ett fängelse, och slottet led av brist på reparation innan det såldes 1900 till tyska slottförbundet, vars mål är att bevara slott som Marksburg. Förbundet köpte slottet för det symboliska priset på 1000 tyska markeringar. Även om det är tungt skadat av det amerikanska artilleriet under andra världskriget, är slottet idag ett centrum för UNESCOs världsarvslista Rhine Gorge. Det är det enda bergslottet på Rhen som aldrig har blivit helt förstört.

The Scenic Jewel-gästerna hade en timmes lång rundtur i det återställda slottet, där vi fick se smedsaffären, canons, vinpress, rum, ridderhallen och till och med en utställning av rustning och kyskhetsbälten. Dessutom hade vi en spektakulär utsikt över Rhineldalen och staden Braubach nedan.

Denna turné följdes av en typisk medeltida fest med jesters, jonglörer och bibs för oss alla att bära om vi blev röriga. Jag hoppades på att ett kalkonben skulle tugga på eftersom det är vad jag alltid föreställer när jag tänker på en medeltida slottmiddag; men tyvärr kalkonen var redan skuren av benet. Vi hade också färskt fläsk, och de tog den rostade grisen ut för att visa oss innan den skars. Det såg ut som de som du ser på en Hawaiian Luau, men vi var långt ifrån södra Stilla havet! Underhållningen var rolig och avsiktligt lite hokey. Måltiden var okej, men inte så bra som vi haft på skeppet. Men jag älskade turnén på detta slott, särskilt eftersom jag sett det bara från floden.

Satt av vår tunga middag och bära glada sprit från den roliga showen och vinet, skedde Scenic Jewel gästerna bussarna för resan tillbaka nerför berget till skeppet och anlände om 10:45.Nästa dag vi var dockade i Koblenz.

Koblenz, Tyskland

Nästa dag var den natursköna juvelen dockad i Koblenz, som ligger vid sammanflödet av Rhen och Mosel (även stavade Mosel) floder. Det ligger vid norra änden av floden Rhen. Jag har seglat av staden av cirka 100 000 invånare flera gånger, men aldrig haft möjlighet att utforska den.

Scenic Cruises är allomfattande, så det är trevligt att de erbjuder ett urval av turer vid varje stopp, som alla ingår i grundpriset. Fartyget dockade intill en linbana som korsar Rhen, den enda på floden. Vissa människor reste över floden till den stora fästningen på andra sidan och sa att det var värt priset.

Precis som många av mina medpassagerare tog jag en rundtur i staden med en lokal guide. Fartyget hade också en buss till Cochem följt av en vandring och en e-cykeltur på Koblenz. Vi använde de Scenic Tailormade ljudenheterna, vilket gör turneringen lättare eftersom du kan höra guiderna utan att behöva stå bredvid dem. Scenic har debuterat en ny typ av ljudenhet som har en inbyggd GPS. Denna enhet kan användas på två sätt - antingen som ett sätt att höra en live guide när du går som traditionella ljudenheter eller lyssnar på en inspelad turné som använder GPS-signalerna för att beskriva vad du ser på din plats. Jag lyssnade på den inspelade turnén när han seglade ner i Rhen, och det fungerade ganska bra. Vissa människor använde den inspelade rundturen i Koblenz att vandra runt på egen hand, och de sa att det fungerade bra där också. Trevligt alternativ för dem som inte gillar att utforska med en guide. Vår turné var ungefär två timmar, och då hade vi ledig tid, som jag brukade gå på egen hand. Inga stora kullar att klättra i den här platta staden som det var i Rudesheim, men älskade att vandra på gatorna och fönstret. Också, jag hittade tid att ha en sen-morgon bitter chokladgelato - smaskiga!

Jag var särskilt imponerad av hur ren gammalstadsområdet var, och många av byggnaderna såg nyligen målade. Många hade också mycket söta små trädgårdar eller gårdar. Det är ett trevligt ställe att gå runt, och som många flodstäder har det haft en del av översvämningar från båda floderna.

Ett särdrag i Koblenz är det ovanliga klockans ansikte på en gammal stadsbyggnad. Det är av en avskuren mans huvud, komplett med skägg och hatt. Ögonen rullar fram och tillbaka kontinuerligt för att räkna om sekunderna, och varje timme stannar mannen sin tunga ut för att räkna timmarna. Även om detta avskärna huvudet är en liten makaber, är det också roligt och anses vara en lycka till symbol för Koblenz. Tydligen representerar huvudet en medeltida rånare vars ögon fortsatte att rulla och tungan fortsatte att vagga efter att ha blivit halshuggad. Inte säker på varför staden bestämde sig för att hedra den här mannen och fira hans död, men vissa säger att det är hans sätt att visa vad han tänkte på regeringen!

Koblenz var väldigt tyst på en söndagsmorgon, men folk började komma ut och sitta i kaféerna om den tid vi seglade strax efter lunchen. Staden hade många rutor fyllda med restauranger och barer med öppna restauranger, så jag kan se var det skulle vara roligt på natten eller på en varm dag. Det stora antalet friluftslokaler påminde mig om många Medelhavet städer.

Vid sammanflödet av de två floderna är en stor staty av tyska kejsaren William I på en häst. Hästen är nästan 50 meter lång, så statyn dominerar den punkt där de två floderna går med. Enligt vår guide fick staden mycket flak från fransmännen när statyn byggdes i slutet av 1800-talet, eftersom hästens bakre ände står inför Frankrike och fransmännen ansåg denna positionering en förolämpning. Genom åren har Koblenz bytt fram och tillbaka mellan Frankrike och Tyskland, och spänningarna mellan de två länderna över denna region i Tyskland framgår fortfarande av denna saga. Ännu idag är statyn en symbol för tysk enhet, med andra symboler som ingår i parken, som en del av berlinväggen.

Koblenz bombades omfattande under andra världskriget på grund av sin flodplats och dess anslutning till mycket av Tyskland via järnvägssystemet. Det blev dock återställt så som det såg ut tidigare, så du skulle aldrig veta att det byggdes om. Jag trodde att det var ett mycket trevligt ställe att stanna mellan en halv dag.

Vi seglade efter lunch och hade på eftermiddagen på Rhen, njut av en kocks matlagning demonstration av en yummy äppelrätt - inte strudel.

Till middag hade jag en fin färsk grön sallad, konsumssoppa och fisk - alla var mycket bra. Efter att ha gelato på mitten av morgonen och till lunch skippade jag dessert.

Segling över natten kom Scenic Jewel i Arnhem tidigt nästa morgon.

Arnhem i Nederländerna

Nästa morgon dockades den natursköna juvelen i Arnhem i Nederländerna, intill den berömda bron i 1977-filmen, "En bro för långt". Fartyget hade turer till Nijmegen, den äldsta staden i Nederländerna och till Airborne Museum som hedrade slaget vid Arnhem, men jag bestämde mig för att bara gå in i Arnhem och se centrum. Vid tidigare mellanlandningar i Arnhem hade jag besökt det nederländska Open Air Museum. Det är ett trevligt ställe att tillbringa dagen och lära sig om nederländsk arkitektur de senaste hundra åren.

Liksom Koblenz, var Arnhem stadsområde nära var fartyget dockat bombarderat kraftigt under andra världskriget, men det var inte artfully restaurerat och hade ett grått, institutionellt utseende. Inte konstigt att den natursköna kryssningspersonalen uppmuntrar folk att ta en av de två medföljande turerna! Jag promenerade runt i staden ett tag och kollade ut Eusebius Tower som väger över centrala delen. Det var täckt av byggnadsställningar, så jag valde att inte rida upp till toppen. Jag gick också ner till John Frostbroen ("Bridge too Far") och gjorde några bilder.Världskriget buffs (särskilt brittiska och polska) kommer ihåg Operation Market Garden där så många dödades under slaget där. Folket som gick till Airborne Museum och kyrkogården raved om turnén, så det rekommenderas verkligen. Nijmegen är ungefär en timmes åktur från Arnhem, men ger möjlighet att se några av den nederländska landsbygden och turnera en annan nederländsk flodstad.

Alla kom tillbaka till skeppet till lunch och vi seglade nordost mot Middelburg, vår nästa samtal. Maten fortsatte att vara bra, och jag njöt av alla måltider (förmodligen för mycket). Fartyget hade bufféer till frukost och lunch, plus du kan beställa av menyn. De har också regionala specialiteter varje dag. En dag var råa ostron och en annan dag var potatispannkakor. Det är alltid ett bra urval, och vanligtvis har de pasta och massor av bra ost, salladsval etc.

Jag hade middag på bordet La Rive (kockens bord) tillsammans med nio andra. Det är reserverat för de gäster som bor på tredje däck och sviterna och erbjuds inte varje natt. Den här tabellen har en uppsättning söndagskurs med sju kurser plus ett annat vin som passar varje kurs. Det finns ett fönster som tittar in i köket så att du kan se dem fungera om du inte är för engrossad i maten, vinet och dina bordsmän. Det var en utsökt måltid, och jag gillade att höra om (och provsmaka) vinerna med varje kurs.

Det var en lång middag på bordet La Rive, och jag var redo för sängen eftersom jag hade ett nytt resmål nästa dag - Middelburg.

Middelburg i Nederländerna

Middelburg är en liten stad på cirka 45 000 på en av Zeelands kanaler, som ligger mycket nära Nordsjön. Jag visade det som andra nederländska städer, jag har besökt, och blev lite besviken när jag vaknade och såg en modern tågstation och bensinstation över kanalen! Lyckligtvis var den pittoreska gamla stan på andra sidan den natursköna juvelen, bara 5 minuters promenad bort.

Efter frukost sätter vi på våra Scenic Tailormade-lyssningsapparater och tar av med en guide för att gå runt i staden i ett par timmar. Fartyget hade också en tur till Delta Works, en konstruktion som byggdes för att hjälpa Nordsjön från området, vilket ofta översvämmade innan pumpsystemet slutfördes. Många anser att hela det nederländska dikesystemet är en av världens sju tekniska underverk. Den andra turnén var en cykeltur i Middelburg.

Under 17th och 18th århundradet, som var tiden för East India Company, var denna charmiga stad den näst största staden i Nederländerna, vilket hjälpte till att förklara de stora kyrkorna, rådhuset och torget. Vilken upptagen hamn måste det ha varit, med fartygsbyggnadsindustrin och import / export. Middelburg bombades under andra världskriget och många historiska byggnader förstördes. Men staden byggde om strukturerna i traditionell stil, så det har hållit sitt historiska utseende.

Vår guide Jim hade en söt personlighet, och han berättade för oss att ett av mottagen i Zeeland var "pump eller drunkna". Han sa också att holländarna älskade de platta landen i deras land där du kunde se på miles och miles. När hans mor-och farföräldrar först åkte till Schweiz på semester kom de hem tidigt. När frågade varför sa hans farfar "det fanns berg som blockerar utsikten, vi kunde inte se någonting". Förmodligen ett skämt, men gör poängen.

Middelburg och Zeeland var senast översvämmade illa 1953, och översvämningarna dödade cirka 2000 personer och landet var oanvändbart i ungefär ett decennium. Jim sa att Al Gore kom till Middelburg när han skrev sin bok om global uppvärmning och varnade medborgarna att de levde under havsnivån och kunde dödas av det stigande vattnet. Jim sa att alla bara var snällare eftersom han inte berättade för Zeelanders någonting som de inte redan visste.

Vår turné var väldigt intressant, och som Amsterdam är många av de gamla husen väldigt krokiga, från bosättning av sina polstiftelser till lera. Som Amsterdam var folk beskattas på bredden av sina hem, så många är mycket smala på gatan, men gå tillbaka väldigt långt. Staden hade många små kanaler och gamla hem och du kunde se hur rik det var en gång under East India Company.

Efter turnén hittade jag ett litet kafé och hade en varm choklad innan jag gick runt lite mer och återvände till skeppet till lunch.

Före lunchen hade vi en grupp av 12 dansare och 2 musiker som kom ombord för att göra några traditionella holländska danser. Alla 14 av dem hade glasögon och de såg ut som om de varierade i åldern 70-90 år. Det var roligt att se dem dansa i sina dräkter och höra musiken och sjunga. Visningen var ungefär 40 minuter lång, vilket också var tillräckligt nog.

Vi skulle segla efter lunch till Antwerpen, men kaptenen och kryssningschefen hade ett möte med oss ​​för att säga att vi inte kunde segla på grund av de höga vindarna. Så ... vi skulle vänta vid kajen och de skulle fortsätta att utvärdera. Även om vi hoppades att segla till Antwerpen såg det inte bra ut. Vid tidpunkten för den nattliga informationen hade de bestämt att skeppet skulle stanna över natten i Middelburg och sedan använda bussar för turer till Antwerpen och Brugge.

Jag hade middag i Portobello, restaurangen italiensk specialitet. Det sitter ca 25 och ligger på framsidan av observationsloungen. Det är en traditionell italiensk måltid, med antipasti, minestrone, pasta med tryffelolja och ett val av antingen hälleflundra, kalvkött eller vegetariska huvudrätt. Du kan också ha en ostbricka med några läckra val av ost, åtföljd av lite läcker wasabi-smaksatt chutney.

Även om skeppet har mycket lite rörelse var det lite konstigt att stanna över natten i Middelburg istället för att segla för Antwerpen.

Cykling i Antwerpen, Belgien

Även om vi alla önskade att vi kunde ha seglat till Antwerpen, uppskattade vi att vi skulle göra våra schemalagda strandutflykter från Scenic Jewel. Jag hade anmält mig till en cykeltur i Antwerpen. Jag har varit där ett par gånger och ville se hur cykelturen skilde sig. Många från fartyget gjorde en hel dags medföljande turné till Brugge, en underbart välbevarad belgisk stad, medan andra gjorde en rundtur i gamla stan Antwerpen.

Alla älskade de elhjuliga cyklarna Scenic har på sina fartyg. De har 30 cyklar, och använder ca 10 av dem varje dag för turné, med de andra tillgängliga att använda gratis att göra egen rundtur. Normalt används cyklarna direkt från skeppet, men de vikde ner dem och lade dem under vår buss för att åka till Antwerpen. Cyklarna kan användas precis som en vanlig cykel, men om du vill ha hjälp trycker du på en knapp och det går fort. Den har hastigheter 1-6; Jag försökte 4 på en platt, tyst sträcka och gick omkring 24 km / h. En kille gick upp till 6 och fick ca 35 kph. "Biståndet" är särskilt bra att gå uppför kullar. Du får fortfarande ett träningspass och det var lätt att lära sig att använda. Det hjälper till att trycka på knappen ner till 0 när du slutar. annars när du rör på pedalerna går det väldigt snabbt. (Obs! Jag lärde mig det på det svåra sättet.)

Vår cykeltur i Antwerpen var lite annorlunda än vandringsturen. Vi cyklade längs floden (på kullersten - mycket obekväma) för ett sätt innan vi kom in i en hiss, som höll alla 10 av oss med cyklarna. Hissen gick ner 31 meter och vi lämnade och åkte under Scheldtfloden. Mycket roligt och inte något som flesta människor från Nordamerika har gjort. Vi cyklade hissen upp på andra sidan och rida sedan längs floden där och noterade den fina utsikten över staden på andra sidan. Efter att ha ridit längs floden gick vi in ​​i en annan hiss och gick tillbaka processen över floden genom en andra tunnel.

Vi åkte sedan genom Antwerpen, och slutade 2 timmars rundtur genom att sitta ute på ett kafé på torget och njuta av en belgisk öl. Det varma väder kände sig väldigt bra; Lyckligtvis kunde vi alla kasta våra jackor och använda en bungee cord att fästa på baksidan av e-cykeln. Dessa cyklar är en stor hit på alla sceniska fartyg, och jag kan se varför. En liten fråga - de måste ge guiderna ett litet verktygssats att använda. Min plats hålls glida och ett par andra folk hade små problem där en skiftnyckel, skruvmejsel, etc. wold har kommit till hands.

Vi träffade skeppet nära byn Bruinisse. De som hade rest till Brygge älskade sin turné i staden och önskade att de kunde ha stannat längre. Den natten var kaptenens cocktailparty och middag, följt av besättningsshowen. Jag hade en Caesar sallad, consomme och hummer svans. Inte den bästa hummeren jag någonsin har haft, men mycket bra. Besättningen var roligt för alla.

Bruinisse i Nederländerna

Ibland kan planerna inte träna, och kryssningsfartyg (och deras passagerare) måste vara flexibla. De av oss på Scenic Jewel lärde oss detta i Bruinisse. Vi skulle flytta till Amsterdam, men höga vindar hindrade oss från att komma in i låsningarna mellan Bruinisse och Amsterdam. Det var lite konstigt, eftersom vi såg andra flodskepp fritt rör sig längs de nederländska vattenvägarna, medan vårt skepp var dockat om två timmar (via väg) söder om Amsterdam.

Vi fick äntligen historien. Alla fartyg som seglar i Nederländerna får ett vindcertifikatvärde från 1 till 6. Det bästa betyget är "6", vilket innebär att fartyget kan passera genom lås även när vinden brummer på en 6-nivå. De flesta flodpassagerarfartyg har en "6", eftersom de är mer manövrerbara än vissa pråmar eller äldre fartyg. Ibland kan den kalla vinden som sträcker sig från Nordsjön vara otäck och kommer att ligga kvar i dagar på en nivå 6, vilket var fallet under vår kryssning. Detta är vanligtvis inte ett problem, men alla nya fartyg klassificeras automatiskt en "3" tills de går igenom en månadslång provperiod. Då får de sina "6". Eftersom den natursköna juvelen just lanserades dagen för vår kryssning var provperioden inte över och fartyget var inte tillåtet i lås om inte vinden sjönk till en nivå på 3 eller mindre. Normalt skulle passagerare inte ens veta om denna förordning eftersom vindprovperioden bara gäller vattenvägar i Nederländerna och varar bara i ungefär en månad.

Fartygets besättning och gäster hanterade problemet bra. Utflykterna till Amsterdam, Edam och Volendam sprang i alla fall, men gästerna var tvungna att åka en buss mycket längre än planerat. Sedan jag har varit i Amsterdam många gånger stannade jag på skeppet i Bruinisse, utforska den lilla staden till fots och på e-cyklarna.

Jag gick in i Bruinisse första morgonen och fann att det var en mycket liten, väldigt tyst sovrumgemenskap. Ingen vandrade omkring, trots att det var efter 9.00, och jag tror inte att butikerna öppnade fram till klockan 10.00. Jag var tvungen att gå längs toppen av diket och vinden var hård. Glad att jag hade mitt lagerlock och handskar tillsammans. Efter lunchen återvände jag till Bruinisse på e-cykeln och uppskattade den elektriska hjälpfunktionen när jag körde in i vinden. Den söta lilla staden hade flera presentbutiker och butiker, vilket gjorde shoppingglädje.

Nästa morgon var avstigning, och Scenic Jewel bussade gäster till Amsterdam för sina flygningar eller hotellförlängningar. Det hade varit en bra kryssning och fartyget är ett underbart sätt att åka runt i Rhenfloden.

Scenic Tours / Scenic Cruises är en mycket trevlig flod kryssningslinje för alla resenärer som vill ha en allomfattande semester utan extra kostnad förutom tvätt eller spa när du går ombord. Företaget inkluderar alla turer (vissa av dem kostar vanligen extra på andra flodkryssningsfartyg), drycker, mat, e-cyklar, transfer till / från flygplats, tips, etc.Basen Scenic priset kan vara högre, men det vädjar till alla som gillar att veta hur mycket de ska spendera innan de går hem. De som planerar en flodkryssningsresa ska kolla in Scenic Jewel, hennes syster skickar Scenic Crystal som jag seglade på 2012, och de andra "rymdskepparna" i Scenic Cruises-flottan. Jag tror att du kommer att vara väl nöjd med produkten.

Som det är vanligt i resebranschen, var författaren försedd med gratis kryssningsboende för syftet med granskningen. Även om det inte har påverkat denna översyn, anser About.com att fullständigt avslöjande av alla potentiella intressekonflikter. Mer information finns i vår etikpolicy.