Är du redo att rida världens längsta berg-och dalbana?

Är du redo att rida världens längsta berg-och dalbana? / florida

Det var inte så länge sedan (1989 att vara exakt) som körde tillverkare åstadkom den nästan otänkbara och bröt 200-fots höjdgränsen för bergskustfartyg när Magnum XL-200 debuterade vid Cedar Point i Ohio. Magnum och den nya rasen av spännande rider det var banbrytande var dubbade hypercoasters. Höjdregistren krossades igen vid Cedar Point när parken introducerade Millennium Force, en 310-fots "giga-coaster" (över 300 fot) år 2000 och Top Thrill Dragster, en 420-fots "strata-coaster" (400 + fot ) 2003.

Six Flags Great Adventure tog världs-titeln en knapp två år senare med sin 456-fots Kingda Ka och har hunnit höjdrekordet sedan dess.

Six Flags regering skulle komma till ett slut, som ett företag som heter US Thrill Rides tillkännagav den 4 juni 2014 att det skulle bygga en 570-fots "Polercoaster" i Orlando. Enligt företagspresident Michael Kitchen kommer kustfartyget kallas skyskrapa och skulle vara beläget i ett underhållnings- / matsal / detaljområde som kallas Skyplex längs International Drive. Attraktionen är planerad att öppna 2019. Det skulle vara den högsta ritten av något slag i Florida.

Företaget som utvecklar Skyplex och Skyskrapan har drivit det planerade öppningsdatumet ett par gånger sedan det först tillkännagav projektet. Hittills har det inte brutit marken. Om det blir byggt, skulle skyskrapan vara olikt som någon coaster någonsin producerat (även om US Thrill Rides planerar att bygga liknande, om än mindre, polercoasters i Atlanta, Las Vegas och sannolikt andra ställen i framtiden).

I stället för en traditionell horisontell layout som vanligtvis kräver massor av mark, skulle den nya ritten spåra, som sitt smeknamn innebär, krama en stolpe och uppta ett enda fotfotavtryck på 150 fot. Passagerarna skulle gå ombord på enstaka, åtta passagerarspårståg i den luftkonditionerade Skyplex. De skulle långsamt stigas utanför och upp det massiva tornet för att nå sin topp. Coasterna skulle använda en spirallift, och resan till toppen skulle ta 1 minut och 30 sekunder.

Vad som händer kommer inte nödvändigtvis direkt

I en betydande avvikelse från andra turer som vågade efter titeln av de högsta bergsklättrare i världen, skulle Florida Skyskrapa med lätthet slå sina rivaler med sin 570-fots höjd, men det skulle inte komma nära att matcha sina droppar. Top Thrill Dragster plummets 400 fot; Kingda Ka levererar en enorm 418-fots droppe. Enligt information som släpptes av US Thrill Rides, skulle dess rekordbrytare slå tillbaka ner i tornet och innefatta inversioner, snäva varv och andra funktioner. Medan det inte skulle innefatta några långa dyk skulle banan vara brant nog vid vissa punkter för bilarna att nå en toppfart på 65 km / h.

Det är mycket snabbt, men ingenstans nära 128-mph-hastighetspassagerarna upplever ombord på Kingda Ka.

Vid en tillkännagivad 5200 fot var spårlängden ganska lång, men det skulle inte vie för en plats på listan över de 10 längsta rullande kusterna i världen. För närvarande upptar Gao i Japan den tionde platsen på 5692 fot, och Steel Dragon, även i Japan, är den regeringsmästare på en hel del 8133 fot.

När det börjar sin avstigning, skulle ritten innefatta en fatrulle nära toppen av tornet. Kök, som också är ritens designer, beskriver det som världens "högsta inversion" på en dalbana - i den meningen att det skulle ske över 500 fot i luften. Resan skulle innehålla totalt 7 inversioner. Köket säger också att coasteren skulle innehålla två droppar som skulle överstiga 90 grader, vilket skulle göra det till den enda kustfartyget i världen för att hävda den skillnaden. En av dem skulle vara 123 grader, vilket gör det en och kanske de-största dalbanafall i världen.

Planer för resan verkar inte innehålla några kullar på resan; det skulle bara köra ner i tornet. Det skulle utesluta det från att erbjuda någon ljuvtid, den underbara utsidan, den negativa G-flytande känslan som coaster fans älskar. Men med sin vilda höjd, uppstoppad energi och extremt snäva varv verkar skyskrapa ha potential att leverera några straffande positiva G-krafter. Vid moderat låga nivåer och korta varaktigheter kan positiva G-krafter vara en trevlig del av en dalbana erfarenhet, men när rider trycker gränserna kan de vara obekväma och till och med smärtsamma.

Det skulle vara intressant att se hur designers rymmer G-krafterna med tanke på de extrema specifikationerna för 570-fots ritten.

Hela turen skulle ligga över fyra minuter. Tågen skulle springa från botten av tornet på över 60 mph och köra till kanten av fastigheten nära International Drive. Passagerarna skulle uppleva en sista fatrull innan de återvände inomhus till laststationen. Förutom coasteren, Orlando Skyplex rida, underhållning, matsal och shoppingdistrikt skulle vara värd för två extra skrynkliga och långa spännande rider-en av dem kommer att vara högre än skyskrapa-dalbana.