Eurostar mellan London, Paris och Lille

Eurostar mellan London, Paris och Lille / frankrike

Att komma till Paris eller Lille från London är enkelt och mycket snabbt av Eurostar. Tåg går från St. Pancras International i centrala London till Gare du Nord i centrala Paris, eller till hjärtat av Lille som är den främsta utbytesplatsen för den franska TGV (tåg de grande vitesse eller höghastighetståg). Eurostar är snabb, billig om du bokar i förväg, och med Eurostar som mästar en hel del "gröna" initiativ, blir det överlägset bästa sättet att resa för miljön.

Fördelarna med att ta Eurostar

  • Tid
    • Tåg till Paris kan ta så lite som 2 timmar 15 minuter (lite längre om det är ett kort stopp vid Ebbsfleet eller Ashford i Storbritannien)
    • Tåg till Lille tar 1 timme 20 minuter
    • Tåg går varje timme varje dag utom 25 december
  • Fares
  • Priserna börjar vid £ 69 avkastning på 2: a klass och från £ 149 första klassen men du måste boka i god tid
  • Bagagebidrag
    • Det finns ingen begränsning på bagage, antingen i antal fall eller i vikt
  • Checka in
    • Incheckning är endast 45 minuter före avresa
    • Säkerhetsförfarandena är mycket snabba
  • destinationer
    • Du går från centrum till stadens centrum
    • Du kan nu boka på Eurostar till de flesta större städer i Frankrike, som Avignon, Strasbourg, Troyes, Antibes, Nice och Bordeaux.

Detaljer och bokningar på tel .: 08432 186 186 eller www.eurostar.com.

Eurostar till Disneyland® Paris

Eurostar går direkt från London och Paris till Marne-la-Vallée under skollov och på halva villkor. Med möjligheten att ta så mycket bagage som du vill och den snabba resetiden, är det det bästa sättet att ge barnen en behandling.

Om du bokar Disney Express-bagage kan du lämna dina väskor på stationen.

Från Marne-la-Vallée ligger det 2 minuters promenad till parken.

Eurostar till Lyon, Avignon och Marseille non-stop

Eurostar har nu gått med voyages-sncf för att erbjuda en fantastisk tjänst direkt från London St-Pancras International till Lyon (4 timmar 41 minuter) Avignon (5 timmar, 49 minuter) och Marseille (6 timmar 27 minuter).

  • Kolla in detaljerad tågresa från London till Marseille.

På avkastningen måste du gå av i Lille, gå igenom tullen med dina väskor och gå med i den vanliga Eurostar till London.

Övriga Eurostar-tjänster

  • Det finns ett mycket bra 2-till-1-erbjudande på många museer och gallerier som du kan dra fördel av genom att bara visa din Eurostar-biljett och ditt pass. Klicka på Eurostar Plus Culture-länken på Eurostar-webbplatsen.
  • I paris Det finns erbjudanden på museer som Musee d'Orsay, Grand Palais och Jeu de Paume.
  • Lille Erbjudanden inkluderar Le Palais des Beaux-Arts, La Piscine i närliggande Roubaix, LaM (Lille Museum of Modern Art) strax utanför centrum och Muba Eugene Leroy i närliggande Tourcoing.
  • Eurostar erbjuder också Eurostar Plus Gourmet i partnerskap med toppbord som ger dig upp till 50% din räkning i vissa restauranger. Åter presentera bara din Eurostar biljett (och ta ditt pass med dig också) när du betalar din faktura. Kolla webbplatsen för de erbjudanden som ändras regelbundet. Dessa gäller Paris, och till Lille.
  • Eurostar Plus Shopping ger dig 10% rabatt på dina inköp hos Galeries Lafayette i både Paris och Lille.

Miljöproblem och "Leda lätt"

I april 2006 lanserade Eurostar sitt "Tread Lightly" -initiativ, som syftar till att göra alla Eurostar-resor till och från St Pancras International koldioxidneutrala. De har också ett ambitiöst program för att minska de totala koldioxidutsläppen med 25% senast 2012. De arbetar för att nå nollavfall som skickas till deponi och 80% av allt avfall som återvinns.

Ta en titt på påsarna som används av Eurostar chefer i Storbritannien, Frankrike och Belgien. De är helt tillverkade av återvunna Eurstaff regnrockar, fodermaterial från kostymer och antimakassar.

En liten historia och några fascinerande fakta

Eurostar går genom Kanaltunnel (även känd som Chunnel), en underjordisk järnvägstunnel på 50,5 km (31,5 miles) som går från Folkestone i Kent i Storbritannien till Coquelles i Pas-de-Calais nära Calais i norra Frankrike. 75 meter djupt vid sin lägsta punkt har den distinktionen att ha den längsta undersea delen av alla tunnelområden i världen.

Tunneln tar höghastighets Eurostar-tåg samt roll-on, rullande fordonstransporter och internationell frakt via Eurotunnel Le Shuttle. Tunneln, enligt American Society of Civil Engineers, har blivit en av de sju underverken i den moderna världen tillsammans med:

  • Empire State Building, New York
  • Itaipu-dammen (Brasilien och Paraguy)
  • CN Tower (Toronto, Kanada)
  • Panamakanalen (Panama)
  • Skyddsverket i Nordsjön, som omfattar Zuiderzee Works och Delta Works (Nederländerna), och
  • Golden Gate Bridge (San Francisco, Kalifornien).

Det var långt tillbaka år 1802 att tanken på en undervattenstunnel framfördes först av franska gruvingenjören Albert Mathieu. Det var en genial plan och tänkte på en järnväg som skulle använda oljelampor för belysning, hästvagnar och ett mellankanalstopp för att byta hästarna. Men rädsla för Napoleons och franska territoriella ambitioner stoppade den tanken.

En annan fransk plan föreslogs på 1830-talet då den engelska lade fram olika system. År 1881 tittade saker och ting på det fransk-franska ubåtens järnvägsföretag som grävde på båda sidor av kanalen. Men än en gång slutade brittiska rädslor att gräva.

Det fanns många andra förslag från båda länderna under nästa århundrade, men det var inte förrän 1988 som politiken avgjordes och seriös konstruktion påbörjades. Tunneln öppnades slutligen 1994.

Med tanke på de två ländernas historia och den bysantinska politiken i båda parlamenten är det ett mirakel som tunneln byggdes och fungerar nu med framgång.