Översikt över Maryland Intercounty Connector

Maryland Intercounty Connector (ICC) är en 18 mil lång väg som förbinder I-370 i Montgomery County till I-95 i Prince George County, Maryland. Den $ 2,4 miljarder vägen, även kallad MD-200, i förorts Maryland norr om Washington, DC öppnades 2012. De små gröna prickarna på denna karta visar platserna för ICC-utgångarna.

ICC är Marylands första allelektroniska vägtull, där vägtullar samlas på motorvägshastigheter med hjälp av E-ZPass®-teknik, eftersom fordon passerar under vägtullstrukturer. Det finns inga vägtullar. Avgifterna varierar med en högre avgift laddad under topptider (måndag - fredag, 6:00 - 9:00 och 4:00 - 7:00) och en lägre avgift laddad under lågtrafik och över natten. Att resa ICC från I-370 till US-1 förare av bilar och lätta lastbilar med E-ZPass betalar $ 3,86 under Peak timmar, $ 2,98 Off-Peak och $ 1,23 över natten.

Drivrutiner som inte har en E-ZPass och reser ICC kommer att skickas en faktura i posten och debiteras videokontrollräntan som är högre.

ICC (MD-200) utbytesplatser

• MD 355 (Frederick Road)
• Shady Grove tunnelbanestation Access Road
• MD 97 (Georgia Avenue)
• MD 182 (Layhill Road)
• MD 650 (New Hampshire Avenue)
• US 29 (Columbia Pike / Briggs Chaney Road)
• Interstate 95
• Konterra Drive

Hur mycket tid kan du spara med ICC?

Resa på ICC sparar tid för användare eftersom de undviker trafikljus och kan resa med högre hastigheter än på vägar som passerar Montgomery och Prince Georges län. En resa från Gaithersburg till Leisure World (nära korsningen av Georgia Ave. och MD 28) via lokala vägar tar upp till 23 minuter under morgonhastigheten. Med hjälp av ICC kan en förare åka på samma avstånd på ungefär 7 minuter, vilket sparar 16 minuter. En resa från Laurel till Gaithersburg sparar en pendlare mer än 30 minuter på ICC.

ICC-konstruktion och historia

ICC planerades i mer än 50 år och var ett varmt debatterat projekt som motsattes av samhällsgrupper och miljöaktivister. En undersökning genomfördes för att undersöka områdets transportbehov och miljöpåverkan av byggandet av en ny väg genom åren. Intercounty Connector Study kompletterades av Maryland State Highway Administration (SHA), Maryland Transportation Authority (MdTA) och Federal Highway Administration (FHWA). Studien samordnades med Montgomery County, Prince George County, Metropolitan Washington Council of Governments och Maryland National Capital Park och Planning Commission.

Maryland guvernör Robert L. Ehrlich Jr och Montgomery County Executive Douglas M. Duncan var båda instrumental i att få godkännande för byggandet av den nya vägen. De utvecklade stöd för projektet genom att visa att byggandet av ICC skulle skapa arbetstillfällen och ge bättre tillgång till sysselsättning runt om i regionen. ICC förbättrar också hemlandsäkerheten genom att tillhandahålla en ytterligare utrymningsväg.