Longitudinal Highways i Peru

De tre stora nord-syd-vägarna i Peru

Pan-American Highway är ett vägnät som sträcker sig från Prudhoe Bay, Alaska, till Ushuaia i Argentina. Genom att mäta cirka 30 000 miles (48 000 km), går det genom Nordamerika, Centralamerika och Sydamerika i en nästan obruten kedja (Darién Gap mellan Panama och Colombia är den mest anmärkningsvärda rasten i nätverket).

Den peruanska sträckan av den Panamerican Highway kallas Panamericana eller Carretera Longitudinal de la Costa (Longitudinal Coastal Highway). Den sträcker sig cirka 1,500 miles (2,414 km) längs kustremsan av Peru, som går från den ekvadorska gränsen i norr till Chile i söder.

Motorvägen är uppdelad i två huvuddelar, Panamericana Norte (North) och Panamericana Sur (South). Båda sektionerna börjar officiellt i Santa Anita i Ate-provinsen Lima (vid en punkt på motorvägen kallad kilometer noll, eller "Km.0 + 000").

De två delarna av Carretera Longitudinal de la Costa förbinder många av Peru: s storstäder. Panamericana Norte (001N) leder från Lima längs Perus nordkust och passerar genom viktiga städer som Chimbote, Trujillo, Chiclayo och Piura innan de går inåt landet till gränsen mellan Peru och Ecuador vid La Tina. En av Panamericana Norte tre gränsvägar - 001A - leder tillbaka till kusten via Sullana till Talara, Mancora och på Tumbes och den större gränsen mellan Peru och Ecuador.

Panamericana Sur (001S) leder söderut från Lima, som passerar genom Ica och Camana innan man går längre inåt mot Arequipa. Motorvägen sjunker därefter längre söderut till Moquegua och Tacna och på gränsen mellan Peru och Chile på La Concordia. En gränsväg, 001SA (även känd som Costanera) kramar kusten när den passerar genom Camaná, Mollendo, Ilo, Tacahuay och på Tacna.

Panamericana är helt asfalterad med inga saknade eller obestridliga sektioner (till skillnad från Longitudinal de la Sierra och Marginal de la Selva). För resenärer - speciellt de som reser i Peru med buss (eller hitchhiking, kanske) - det erbjuder rimligt enkla överlandskopplingar mellan alla större städer som ligger på Perus kustremsa.

Longitudinal de la Sierra (Ruta 003)

Carretera Longitudinal de la Sierra (Ruta 003) sträcker sig norr till söder för cirka 2,240 miles från Vado Grande på den ecuadorska gränsen till Desaguadero på gränsen mellan Peru och Bolivia.

Motorvägen är också känd som Caminos del Inca (Inca Road) eftersom den följer en liknande väg till den gamla Inca Royal Road, eller Main Andean Road, av Qhapaq Ñan vägnätet.

Liknande Carretera Longitudinal de la Costa (Panamericana) är Longitudinal de la Sierra uppdelad i norra och södra (norte och sur) sektioner, betecknade med 003N respektive 003S. Motorvägens centrala punkt, eller "km 0", ligger i La Oroya-distriktet i Junín-regionen.

Vägen ansluter många av Sierra's viktigaste städer, inklusive (från nord till syd): Huancabamba, Cajamarca, Huaraz, Huánuco, Cerro de Pasco, Huancayo, Huancavelica, Ayacucho, Cusco, Juliaca och Puno. Många sträckor är emellertid oförlagrade eller fortfarande under uppbyggnad (särskilt i landsbygden), särskilt i de centrala högländerna och längre norrut.

Longitudinal de la Selva (Ruta 005)

Den tredje longitudinella motorvägen i Peru är Carretera Longitudinal de la Selva (Longitudinal Jungle Highway, betecknad som Route 005), även känd som Marginal de la Selva eller Carretera Fernando Belaúnde Terry. Motorvägen går huvudsakligen genom selva alta (hög djungel) regioner i Peru.

Longitudinal de la Selva borde springa hela vägen från gränsen mellan Puente La Balsa och gränsen mellan Peru och Ecuador (nära San Ignacio) till gränsen mellan Puerto Pardo och Río Heath på gränsen mellan Peru och Bolivia. Som det står är dock stora delar av djungelvägen unpaved, under uppbyggnad eller i vissa fall helt och hållet obefintliga.

Liksom de longitudinella kust- och höglandsvägarna är Longitudinal de la Selva uppdelad i två huvuddelar: Longitudinal de la Selva Norte (Nord) och Longitudinal de la Selva Sur (Söder). De två sektionerna möts vid "km 0" i Chanchamayo-provinsen i Junín-regionen.

Den södra halvan av vägen är särskilt underutvecklad, särskilt från Camisea till Manu och Puerto Pardo (Madre de Dios-regionen).

Den norra halvan av motorvägen ger en mer livskraftig överlandstrafik för resenärer som förbinder städer som (från söder till norr) Tingo Maria, Tarapoto, Moyobamba, Bagua, Jaén och San Ignacio. Tingo Maria till Tarapoto vägen har fortfarande ett dåligt rykte, men en ökning av asfalterade sektioner de senaste åren har minskat både resetider och fall av banditry längs vägen.