South Pacific Adventure på Aranui Cruise Freighter

Cruising Tahiti och några av de andra 118 öarna i Franska Polynesien är en drömsemester för resenärer. Jag seglade först från Tahiti år 2000 och besökte Society Islands of Bora Bora, Moorea, Raiatea och Huahine. Franska Polynesien täcker emellertid en stor del av södra Stilla havet, med fem grupper öar spridda över ett område som är lika stort som Europa eller de östra USA. Var och en av dessa fem skärgårdar har ett distinkt utseende och unika egenskaper. Liksom de flesta besökare till detta tropiska paradis lämnade jag regionen som vill se och lära sig mycket mer om den här delen av världen.

Det var trots allt fortfarande över 100 öar och tusentals miles från södra Stilla havet kvar att utforska!

Aranui kryssningsfartyg är ett perfekt val för dem som vill besöka mindre turistiska öar och vill uppleva livet på en kryssningsfartyg. Min man och jag seglade på Aranui 3 sommaren 2003, och 2015 var det sista året detta fascinerande skepp sprang tillförselvägen till Marquesas. Men Marquesas kräver fortfarande leveranser, och ett nytt skepp ersätter Aranui 3.

Aranui 5 - En ny passagerarfartyg i 2016

Från och med 2016 tog Aranui 5, en specialbyggd passagerare frakt, över tillförselvägen. Detta nya skepp transporterar 254 gäster plus massor av frakt. Bilderna på den nya Aranui 5 ser mycket lyxigare ut (särskilt hytterna), men den fantastiska resplanen och kryssningsfartygserfarenheten ser ungefär ut på samma sätt (jag hoppas).

Aranui Experience - Vill du ha en Cruise Freighter?

Om du har en äventyrlig ande och inte är en blygsam resenär, kommer du att älska Aranui-upplevelsen. Det är dock viktigt att anpassa dina förväntningar och kom ihåg att Aranui 3 är en kryssningsfartyg, inte ett vanligt kryssningsfartyg. Även om Aranui har många traditionella kryssningsfartygsegenskaper, är detta fartyg annorlunda. Passagerare på en Aranui fransk polynesisk kryssning från Tahiti till Marquesas hittar aspekter som gör att det verkar som ett kryssningsfartyg som -

• rena stugor med fantastiska duschar och gott om förvaring
• god mat serveras familjestil
• gratis franska bordsviner till lunch och middag
• pool och gott om solstolar
• tvättmaskin och torktumlare för passagerarbruk
• intressanta föreläsningar från kunniga experter och guider
• träningsrum med cyklar och löpband
• underbara solnedgångar, uppfriskande vindar och spännande kryssning

Polynesiska kryssningspassagerare på Aranui kommer inte hitta dessa "standard" kryssningsfaciliteter -

• rymliga carpeted hallar och trappor
• gourmetmat med en mängd olika val vid varje måltid
• ett tryckt dagligt schema eller nyhetsbrev som beskriver nästa dags händelser
• lounge underhållning
• informella eller formella nätter - varje natt är avslappnad
• organiserade ombordaktiviteter som bingo
• ett spa eller en skönhetssalong

Aranui 3 går ut från Papeete, Tahiti 16 gånger om året och seglar i 16 dagar varje resa till de avlägsna nordligaste öarna i Franska Polynesien, Marquesas. Fartyget seglar vanligtvis "någon gång efter 18:00", vilket innebär att de flesta passagerare kommer att tillbringa natten på Tahiti innan de går med på skeppet på eftermiddagen på ombordstigningsdagen. På vägen besöker skeppet två öar i Tuamotu skärgården genom att förankra offshore ön Takapoto norrut och i lagunen i Fakarava på den södra återgången till Papeete, Tahiti.

Resan har tre havsdagar, den första dagen, den tredje dagen och den närmaste dagen. Annars gör skeppet sina leveransstopp vid många byar på de sex huvudöarna Marquesas - Ua Pou, Nuku Hiva, Hiva Oa, Fatu Hiva, Ua Huka och Tahuata. Aranui levererar ofta leveranser till mer än en by eller stad på varje ö, så passagerarna får möjlighet att enkelt se mer av Marquesas än med något annat fartyg eller på en oberoende rundtur i skärgården.

Låt oss först titta på en typisk havsdag på Aranui.

Page 2>> Typisk havsdags på Aranui 3>>

Tid vid havet på Aranui 3 Passagerarfartyg

Eftersom de flesta passagerarna på vår franska polynesiska resa från Aranui var från Europa eller Amerika var många uppe och tidigt på morgonen på grund av tidsskillnaden. (Tre timmar från Tahiti till Los Angeles, sex till östra USA och tolv till Paris.) Vi brukade bara ha tre saker planerade på sjö dagar - en presentation av gästföreläsaren, ett cocktailhoursmöte för att diskutera nästa dags aktiviteter , och måltider. Resten av dagen var gratis för att läsa, sola, simma i poolen, nappa eller bara koppla av och njuta av utsikten över Sydstilla.

Dagen började med en frukostbuffé serveras från 6:30 till 8:30 varje morgon. Många av oss dröjde över frukost och åtnjöt en havsdag med några planerade händelser. Ibland såg vi att vi flyttade från en måltid till nästa, med underbar tid att bara njuta av kryssning mellan utfodringsperioder! Lunch serverades vid middagstid, följt av mer fritid. Eftersom vi alltid drack det gratis vinet till lunch och älskar den skonsamma gungningen och rullningen av skibet, fick jag vanligtvis en eftermiddagslap.

Lära sig om Marquesas och folket i södra Stilla havet

På våra havsdagar hade vi turen att ha en gästföreläsare, Dr Charlie Love, som utbildade och entusiasmerade oss med information om geologi, arkeologi och antropologi i södra Stilla havet. Även om Charlie var från Wyoming och en känd expert på påskön långt öster om Tahiti och Marquesas, var han ganska kunnig om Franska Polynesien.

Aranui 3 hade också fyra flerspråkiga guider (Sylvie, Vi, Michael och DiDi) och en kryssningsregissör (Francis) som informerade oss dagen före varje resa i land och ledde utlandsutflykterna.Guiderna höll ett gruppmöte varje kväll (6:00 för engelsktalarna och 6:30 för fransktalarna), som användes för att diskutera verksamheten för nästa dag. Eftersom nästan alla strandutflykter ingår i biljettpriset, gör alla vanligtvis samma verksamhet på land. Aranui har inte ett dagligt tryckt schema, så vi tog papper och penna till kvällsmötet och gjorde anteckningar.

Michael hade några underbara historier om södra Stilla havet, och han skulle spendera 10-15 minuter pratar om ett relevant ämne som Captain Bligh, Mutiny på Bounty, Pitcairn Island, Paul Gauguin eller Franska Polynesiens ekonomi, historia, religion eller utbildning. Det var mycket upplysande, och vi kom hem bättre utbildade än när vi lämnade.

Middag var klockan 7:00 och sträckte sig ofta för ett par timmar. Passagerarna var en mångsidig, utbildad, välbesökt grupp. Detta gjorde måltider speciellt intressanta, med livliga konversationer.

Ibland på kvällen ett litet band underhållas vid poolen och poolbaren. En annan natt hade vi en mycket intressant diskussion om "Aspects of Marquesan Culture" ledd av Charlie Love och tre professorer som var ombord i några dagar i Marquesas. Merparten av diskussionen koncentrerades kring försvinnandet av traditionella språk runt om i världen, som Marquesan. De diskuterade också fördelarna och nackdelarna med det franska inflytandet på polynesiska skolorna. Flera av passagerarna kom in i diskussionen och gjorde en stimulerande intellektuell kväll.

Ett annat element bidrog till den intressanta kvällen. Eftersom de flesta av passagerarna och två av de tre professorerna var mer bekväma talade på franska, var allt som skulle översättas. Även om guiderna var alla flerspråkiga, var ingen av dem bekväma att översätta franska till engelska. En av passagerarna från Belgien, som just råkade fungera som tolk för Europeiska unionen i Bryssel, var lyckligtvis "utarbetad" för att göra franska till engelska översättning. Hon gjorde ett beundransvärt jobb men berättade senare att det var hennes första gång att översätta till något annat än franska.

Det är vad du kallar en arbetsresa!

Lärande, fritid och mat. Tid till sjöss verkade antingen flyga genom eller driva längs magnifikt. Livet till sjöss var förtjusande.

Låt oss titta närmare på Aranui 3.

Page 3>> Stugor på Aranui 3>>

Vi blev positivt överraskad av stugorna på passagerarfraktaren Aranui 3. Förutom de många ton lasten kan 386-fotsfartyget rymma 200 passagerare på fyra stugor. Alla stugor är luftkonditionerade.

Sovsal stil hytter på Aranui 3

De lägsta nivåhyttarna är klass C, som är 3 hytter inredda sovsalstil med 20 övre och nedre våningar och delade bad. Normalt skulle jag tro att en klass C-hytt skulle vara attraktiv för ensamresenärer eller små grupper av budgetinnriktade, samma könvänner. Men på vårt kryssning använde ett franskt par med fem barn en av sovsalarna. Det var perfekt för dem!

Standardhytter på Aranui 3

Den övervägande typen av stuga är Standard A-klassen, vilket är vad min man Ronnie och jag hade. Tre och tre i hytten faller i denna kategori, och de är alla uteserveringar med två nedre våningar och ett privat badrum. Dessa hytter ser ungefär som den grundläggande lägsta klassen på många kryssningsfartyg, med en porthole mellan de två sängarna, ett nattbord, litet skrivbord och garderob och duschbad. Elen är 220 volt, med en franskstick, så du behöver en spänningsomvandlare och en pluggadapter för att köra 110 volt-föremål.

Kvinnor bör kontrollera spänningen på håret och curling innan de lämnar hem. Många nyare hårvaror kan köras på antingen spänning, och du kanske bara behöver en adapter, men inte en spänningsomvandlare.

Vattentrycket i duschen var mycket bra, men vi fick höra att inte dricka vattnet från badrummet. Vi höll vatten på flaskan i badrummet och hällde det i plastglaset som levererades. Varje däck hade en dricksfontän och vi behöll bara påfyllning av våra vattenflaskor där. Passagerare kanske vill ta en stor bar av sin favorit tvål eftersom Aranui 3 endast ger de små hotellstora barerna.

Tretton av standardhyttarna finns på huvudmottagningsdäcket, vilket också är däck där du går ombord på anbuden. Passagerare på huvuddäcket kunde lätt återvända till sina hytter för glömda föremål och var närmare matsalen och salongen på däcken ovanför. Resten av standardhyttarna finns på A Deck och B Deck. Ronnie och jag låg på det lägsta B-däcket, och efter en kort stund till sjöss började vi hänvisa till vår stuga som "tvättmaskin" stuga. Porthole var bara ett par meter ovanför vattnet, så när vi seglade fick vi ständigt en stänk, precis som en frontlastningsbricka.

Om du är utsatt för sjösjukhet, är en stuga på B Deck definitivt den smidaste ritten. Vi fick faktiskt där vi njöt av ljudet av vågorna som slog mot porten. Eftersom fartyget hade yttre lampor på natten, kunde vi ofta se att fisk simmade runt några få inches utanför porten när vi förankrades. Passagerartyget var också på B-däck, liksom gym.

Deluxe stugor och sviter på Aranui 3

Aranui har 12 lyxiga hytter och 10 sviter, som är de trevligaste boende på skeppet. Dessa två kategorier är ganska stora och har en queen size-säng, kylskåp, TV, badrum med badkar och duschkombination, och stora fönster istället för bara en porthole. Sviterna har också en balkong. Dessa stugor är betydligt bättre än standardskytten, och om du älskar en balkong som jag gör, kommer du att sakna den på den här resan om du inte bokar en svit.De lyxiga stugorna och sviterna ligger ovanför huvuddäcket på Star och Sun Deck.

Du kommer att få mer vågåtgärder i dessa stugor, så det är verkligen en kasta upp om du vill ha lugnare hav att sova i jämfört med trevligare vyer och balkong! Några av sviterna har en balkong med utsikt över poolen och bakre delen av fartyget, andra ligger på hamnen eller styrbordssidan.

Låt oss utforska resten av Aranui 3.

Page 4>> Vanliga områden och mat på Aranui 3>>

Vanliga områden på Aranui 3

Aranui 3 Polynesian kryssningsfartyg har några gemensamma områden i skeppet som liknar ett kryssningsfartyg och andra som liknar en fraktfartyg. Alla passagerare åtnjöt verkligen den nästan fria turen som vi var tvungna att ströva ombord, med tillgång till bron och andra områden som inte alltid är tillåtna på ett traditionellt kryssningsfartyg.

Aranui 3 har en matsal med bord uppställda för grupper på fyra till åtta. Fartyget har en trevlig lounge på däck ovanför matsalen, som användes för läsning, föreläsningar och passagerar möten. Loungen har en bar med kaffe och te tillgängligt för det mesta och ett litet bibliotek i anslutning till loungen.

Biblioteket har en blandning av en mängd olika paperback-böcker, varav de flesta har lämnats av tidigare passagerare. Jag såg böcker på engelska, franska och tyska, så alla som vill göra lite främmande språk läser har lite fiktion att välja ut. Receptionen håller också ett utmärkt urval av böcker relaterade till Franska Polynesien, eller av författare som Herman Melville och Robert Louis Stevenson som har band till södra Stilla havet.

Fartyget har en liten presentaffär som säljer allt från mellanmål och glass till tvättmedel och myggsprut till pareos och t-shirts. Aranui har en bar som ligger nära poolen. Det var ofta upptagen på sen eftermiddag före middagen när alla samlades för att titta på den dagliga attraktionen av en magnifik solnedgång. Poolen är liten men populär hos passagerarna. Däckområdet runt poolen har gott om solstolar för dem som älskar att njuta av den tahitiska solen. Barnen på skeppet hade ett litet lekrum inomhus.

Var är frakten på denna frakt?

Frakten transporteras fram på fartygets däck och i lastrum under däcken. För det mesta är passagerarna fritt att utforska upp till bågen eller bakdäcken där vinschar som används för att dra fartyget i kajen är förankrade. En av ingenjörerna gav oss en fascinerande rundtur i maskinrummet en dag medan vi var i hamn och många passagerare besökte bron för att kontrollera vår plats eller se hur kontrollerna fungerade. Titta på Marquesan-seglarna att lasta frakten var en av våra favoritaktiviteter.

Eftersom Aranui är den primära försörjningsförbindelsen till Marquesas, har fartyget ett brett utbud av gods, inklusive minst ett halvt dussin bilar per resa. Jag frågade en av lasthövdingarna vad som var den mest ovanliga och dyra lasten, och han sa omedelbart att det var en helikopter! Fartyget hade också kylda behållare fulla med mat, och vi blev ständigt förvånade över de föremål som tycktes komma ut ur det nedre lastrummet.

Äta middag på Aranui 3

Vi åtnjöt grundligt maten och kompanionship vid måltider på Aranui 3. Frukost var vår favorit måltid, med en underbar buffé fylld med färsk frukt, franska bröd, lunch kött och ost. Passagerare kan också få bacon och ägg att beställa. Jag njöt särskilt av mango och pomelos, en grapefruktliknande frukt.

Aranui hade en utmärkt konditor, och han gjorde några underbara rosin eller chokladchips bakverk eller smöriga croissanter varje morgon. Lunch och middag i matsalen var familjeformiga, med vänta personal som utbringar en stor serveringsplatta med varje kurs eller betjänar passagerare individuellt. Båda måltiderna började med en sallad, soppa eller aptitretare följt av huvudrätten och sedan efterrätt. Både röda och vita franska bordsvin serverades till lunch och middag.

Maten var varierad, med kyckling, fläsk, nötkött, fisk och lamm serveras vid olika måltider. Vegetarianer kan begära en speciell måltid. Till skillnad från ett vanligt kryssningsfartyg, hade vi inte mat eller snacks tillgängliga hela tiden. Det europeiska köket dominerade menyerna ombord med intressanta såser och läckra desserter som pärontakt, aprikosterter och kongealed nougat gjord med tung grädde och torkad frukt.

Låt oss lämna Aranui och gå i land.

Page 5>> Går Ashore från Ananui 3>>

Aranui-landets rutin i Franska Polynesien var varierad och härlig. Varje kväll hade vi ett kort möte i loungen för att diskutera nästa dags aktiviteter. Hamnarna och tiderna var alla föremål för förändringar, beroende på last och tidvatten. Ibland gjorde vi mycket korta stopp i små byar där endast frakt lossades.

Vi gick vanligtvis i whaleboats snart efter frukost. Fartyget hade två whaleboats som rymde ca 20 passagerare vardera, så det tog flera turer att färja oss alla i land. På grund av vågorna och de små eller obefintliga bryggorna på öarna kan det vara en "upplevelse" att ta whaleboat i land och tillbaka till Aranui. Gangvägen har branta trappor och whaleboat har höga sidor, så vi uppskattade alla Marquesan-sjömänens hjälp att komma in och ut ur båtarna.

En gång i land hälsades vi av leende öboende med plumeriablommar eller färska blommiga leisar. Ankomsten av Aranui en gång varje månad är en stor händelse för Islanders. Dockområdet var alltid livligt med lastbilar, gaffeltruckar och människor som väntade på att lossa leveranser. Andra väntade på att ladda sina säckar copra eller fat noni juice, de två primära föremålen hämtade upp på öarna av Aranui. De flesta öborna har ett litet område för att sälja hantverk.Vi var tvungna att se till att vi hade gott om pengar i lokal valuta - Central Pacific Francs - att använda för att köpa souvenirer.

Fartyget kan förändra dollar eller euro, och de flesta öarna hade en bank som också skulle byta pengar. Vi såg aldrig en säljare som tog kreditkort, men några av leverantörerna skulle ta dollar eller euro om du inte hade den lokala valutan.

På fyra av öarna hade vi en särskild Marquesan lunch på land i en lokal restaurang. Maten serverades buffé eller familjestil, och vi hade också polynesisk dans och musik att följa med vår måltid. Vi alla åtnjuter prova några av de inhemska livsmedel. Breadfruit är en viktig stapel för Marquesan-kosten, och vi blev förvånade över de många olika sätten att det kunde förberedas. Andra traditionella rätter inkluderade hummer, Poisson cru (rå fisk marinerad i limejuice eller ättika och serveras sedan i kokosmjölk, olja och toppad med lök), sötvattenräka, get, fläsk och popoi (Marquesan-stil poi).

Fyra andra dagar hade vi en grill eller picknick på land som var beredd av skeppets besättning, antingen högt uppe i bergen eller på en strand.

Inte alla aktiviteter involverade i landet äter. Ibland turnerade vi den lokala katolska kyrkan, varav många hade fascinerande konstverk eller träskulpturer. Vi hikade ofta eller körde 4-hjuliga lastbilar till gamla polynesiska maraes eller andra arkeologiska platser. Några hamnar inkluderade möjligheten att bada eller snorkla. Vår äventyrliga grupp besökte också museer och kyrkogårdar, och några passagerare åkte ridning eller dykning.

Vi kände oss som stranden aktiviteter var varierad nog för alla. När du paketerar strandutflykterna med det orörda, magnifika landskapet i Tuamotu och Marquesasöarna, gör det en underbar kryssning för den äventyrliga, flexibla resenären, som inte kräver mycket avkoppling eller bekvämligheter. Vi lämnade hem med en känsla av äventyr och en nyfikenhet om att kryssa på en passagerare frakt till östra öarna. Vi kom hem med en ny uppskattning för folket och öarna i Franska Polynesien och några fantastiska historier om livet på en kryssningsfartyg.

Vad mer kan du begära?