Vad är en järnvägsspår?

Konventionella rullkustfartyg, vare sig de är trä eller stål, använder två skenor. Som termen antyder, har en järnvägsbana med en järnväg ett spår som innehåller en skena. Tänk på det som en monorail, med tåget kramar en enda stråle-förutom att denna monorail kan vända upp och ner och leverera en spännande, men jämn körupplevelse.

Det har förekommit några isolerade exempel på en-räls-rullkustfartyg genom åren. Men konceptet tog aldrig riktigt fast. I den här artikeln avses med en "järnvägsspårväxel" med kusten konstruerad och tillverkad av Rocky Mountain Construction. Reseföretaget planerar att debutera de första två av sina singel-järnvägsbanor i 2018 med Wonder Woman Golden Lasso Coaster på Six Flags Fiesta Texas i San Antonio och RailBlazer i Kalifornien Great America i Santa Clara.

IBox-spåret är nyckel

En trä-berg-och dalbana har vanligtvis en trästruktur med ett två-järnvägsspår som är tillverkat av staplar av trä. Tågen rider på tunna metallband som är fästade på trästackernas toppar. Det finns många variationer av stålrutschbanor. Förutom sit-down-modeller inkluderar dessa: inverterad, där tåget hänger upp under spåret; golvlös, där tåget inte har något golv (eller sidor) och passagerarna rider över banan med sina fötter hängande; och vinge, där bilarna ligger på vardera sidan (eller vingarna) på banan.

Oavsett kategori, använder nästan alla stålkustar två skenor av rörformigt stålspår.

RMC störde nöjesindustrin med introduktionen av det innovativa iBox-spåret. Den första ritten att presentera det var New Texas Giant, som öppnade 2011 på Six Flags Over Texas i Arlington. Företaget tog Texas Giant, en traditionell träbana som hade blivit alltför grov, rivit ut träspåret och bytt ut med sitt stål iBox-spår. Den konverterade, hybrid trä- och stålbanan är nu underbart slät och enormt populär. RMC har framgångsrikt förvandlat många andra åldrande, grova coasters, inklusive Twisted Colossus på Six Flags Magic Mountain.

Istället för ett rundat rörformigt stålspår är iBox-spåret platt överst och format som bokstaven "I." Tågets styrhjul passar in i sidokanalerna som skapats av "I" -formen. RMC: s singel-järnvägssysslor kommer också att använda iBox-spåret. I stället för två smala skenor kommer de dock att använda en bredare räls. Företaget hänvisar till det som "Raptor Track". Till skillnad från RMCs hybrid trä- och stålkustfartyg, kommer dess singelskena modeller att innehålla en stålstruktur och stålspår.

Varför RMC: s järnvägsbana kan vara anmärkningsvärt jämn

Singeltågsrittningarna kommer att se unika ut. De kommer att kräva färre stöd än en typisk stålkustfartyg. Och medan deras singelskenor kommer att vara bredare än någon av de två skenorna på en konventionell rörformig stålbana, kommer de ändå att vara ganska smala vid 15,5 tum över. Riderna kommer att ge utseendet av ett tunt band av spår som spolas ut i himlen.

Single-rail-konceptet ska också ge en unik körupplevelse. Eftersom banan kommer att vara så smal, kommer tågen också att vara smala. Varje bil har bara ett enda säte. Passagerare kommer inte att ha någon sittande till vänster eller höger om dem. Eftersom banan kommer att döljas under mitten av tåget kommer det att verka som om ryttarna kommer att flyta, mystiskt upphängda i luften.

Med få stöd och bara en enda järnväg för att navigera, säger RMC att åkarnas element kommer att ha ovanligt snabba varv och vridningar. De skulle kunna släppa ut några kraftfulla G-krafter och utbrott av lufttid. De två första Raptor Track-kusterna kommer att innehålla tre inversioner. Trots att de vändas upp och ner och utsätts för plötsliga förändringar i riktning, bör passagerarna njuta av särskilt släta åkattraktioner.

Medan stålkustfartyg i allmänhet är mindre blygsamma än trä, kan de fortfarande vara grova. Det beror delvis på att de två skenorna kan vara feljusterade i sektioner. Om vänster och höger skenor är till och med något av whack kan tågen shimmy och shudder. Eftersom RMCs rider bara kommer att ha en räls, kommer det inte att bli något för att komma undan.