DC Streetcar Light Rail System i Washington, D.C.

Som ett av landets snabbast växande städer, Washington, D.C., lade DC Streetcar, ett ytgata-nät som ger boende och besökare ett annat alternativ för kollektivtrafik. Detta system, som öppnades i februari 2016, har för närvarande en linje från och med 2017, med planer på att lägga till mer. Efter full utvidgning kommer spårvagnssystemet att täcka 37 miles och täcka alla åtta avdelningar. Om du kommer att besöka distriktet och ta kollektivtrafik, här är några användbara uppgifter för att använda gatorna.

Mål för DC Streetcar System

Spårvagnssystemet utvecklades för att göra följande:

• Gör det lättare för invånarna att flytta bland stadsdelar, till skillnad från Metrorail
• Erbjud mer omfattande transitalternativ för boende
• Minska trafikstockningar, efterfrågan på parkering och luftföroreningar
• Uppmuntra ekonomisk utveckling och prisvärda bostäder längs spårvagnskorridorer

Moderna streetcars

DC Streetcars arbetar på fasta rails på offentliga gator. De kör i blandad trafik eller har en separat rättväg. Elektriska motorer driver gatorna, som samlar kraft från elektriska ledningar 20 meter över de stigar som används av gatorna. När systemet utökas kommer streetcarsna att drivas trådlöst.

Gatorna har luftkonditionering och låga golv som gör det snabbt och enkelt att gå ombord. De handlar om längden på en ledbuss men rymmer fler passagerare - från 144 till 160 sittande och stående. Gatorna rymmer rullstolar, cyklar och barnvagnar.

DC Streetcar Snabba fakta

• Gatorna är gratis att rida tills distriktsdepartementet för transport ändrar sin prispolitik.
• Huvudbanorna är mellan 10 och 15 minuter, vilket betyder att du aldrig behöver vänta mer än 15 minuter ombord, såvida inte dåligt väder, trafik eller olyckor påverkar schemat.
• Öst-West turer genomsnitt 20 minuter.
• Polisen besöker stationerna och säkerhetspersonalen finns ombord på streetcarsna.
• Månatlig rytterskap är för närvarande mer än 100 000 passagerare.
• De mest populära stoppen är för närvarande Union Station, 8: e St / H St och 13: e St / H St.

DC Streetcar Driftstimmar

• Måndag-Torsdag: 6:00-midnatt
• Fredag: kl 6 till 2
• Lördag: 8:00 - 2:00
• Söndagar och helgdagar: 8:00 till 10:00

H Street / Benning Road NE Line

DC Streetcar-systemets första linje, H Street / Benning Road NE-segmentet, är 2,4 miles med åtta stationer. Det serverar ryttare från Union Station i väster till Anacostia River i öster. Så småningom kommer det att gå utöver Anacostia vid Benning Metro till Georgetown Waterfront.

Expansionslinjer

Expansionen kommer först att fokusera på de första 22 milen av den planerade planen på 37 mil. Det här är de nya linjerna som behandlas:

• Anacostia Extension: Mellan Anacostia Metrorail Station och 11th Street Bridge, genom historiska Anacostia
• Anacostia Initial Line: Anslut Anacostia tunnelbanestation med Joint Base Anacostia-Bolling (JBAB), via Firth Sterling Avenue och South Capitol Street
• Benning Road Extension: Över Anacostia River, som förbinder med antingen Benning Road eller Minnesota Avenue tunnelbanestationer
• M Street SE / SW: Längs sydvästra sydvästkusten från 12th Street SE till 14th Street SW och från sydvästra / Sydöstra Freeway söderut till Anacostia River / Washington Channel

• Nord-syd korridor: En 9-mil nord-syd korridor som börjar i Buzzard Point / Southwest Waterfront och sträcker sig genom Takoma eller Silver Spring
• Union Station till Georgetown: Västra Union Station till Georgetown Waterfront

History of Streetcars i Washington, D.C.

Streetcars var ett vanligt transportsätt i distriktet från 1862 till 1962. Den första tråden var hästdragen och sprang från Capitol till statliga avdelningen. År 1888 togs den första eldrivna spårvagnen i bruk och överliggande ledningar installerades runt om i staden. Vid mitten av 1890-talet fanns det många spårvagnsföretag i distriktet och linjer som sträckte sig in i Maryland och Virginia.

Under första hälften av 1900-talet inkluderade spårvagnsnätverket mer än 200 miles av spår. Eftersom busstrafiken blev mer utbredd minskade populariteten hos gatorna och tjänsten övergavs i januari 1962. Streetcars gör nu en återkomma för att fylla i luckorna i transit runt om i staden.