The Bizarre United Airlines Terminal på Washington Dulles Airport

För flera år sedan, på ett flyg från Kina tillbaka till mina föräldrars hem i St Louis, stannade jag vid Dulles, den viktigaste internationella flygplatsen som betjänar Washington, DC. Efter att ha flugit ut från den helt nya terminalen 3 på flygplatsen i Peking , Jag var intresserad av att se hur de två huvudstadsflygplatserna staplade upp mot varandra.

Vid landning vid Dulles var jag förskräckt.

Det är faktiskt inte helt sant. Min skräck började först när jag rensade säkerhet och gick ombord på en så kallad "flygkompis" som var bunden till Terminal C, där United Airlines, som har ett nav på Dulles, av någon anledning har valt att basera sig själv. En anledning, förresten, att jag ska förklara på bara en minut.

En nationell förlägenhet eller en värld av missförstånd? Det är för dig att bestämma.

Graciös Skönhet, Förslag på flyg

Jag nämnde att Dulles design förskräckte mig bara när jag var väl på väg till C och D-grindarna. Faktum är att jag var glad över att komma fram till huvudterminalen och biljettsalen, en byggnad som går tillbaka till den ursprungliga byggnaden av flygplatsen i slutet av 1950-talet. Konstruerad så att dess linjer skulle efterlikna flygbana av Eero Saarinen, en finsk-amerikansk, handlar det om så långt som möjligt från den monstrosity som sitter längre bort.

Mycket längre bort.

Det är också säkert att byggnaden närmast huvudterminalen, som huser flygplatsens A- och B-grindar, är ganska förtjusande att titta på, byggts 1998 och utvidgats två gånger efter det, 2003 och 2008. Det är först efter det att månskådlig "planetkompis" tar dig till C och D-grindarna som du börjar fråga om du är i USA, ett tredje världsland eller en annan planet helt.

Om dessa planmates ...

Min jämförelse mellan Dulles flygplatsens "flygkompis" -människor som flyttar till månskilar är egentligen inte för långtgående, åtminstone när man tar hänsyn till den tid som de kommer från 1959 när flygplatsen planerades. Det verkar som om sådan sådan teknik var vanlig i flygplatser under årtiondet före landning av månen. Medan detta inte direkt kopplar utseendet och ... det är atmosfären av flygplanskamraterna till tidiga NASA-fordon, verkar likheten för otrevlig för att vara ren tillfällighet.

Berättelsen bakom United Hub Operation på Dulles

Till Terminal C / D's kredit var det bara någonsin menat att vara tillfälligt. Goda avsikter, naturligtvis, bana vägen till helvetet, och den "temporära" beteckningen av dessa terminaler uppstod 1985, året som författaren av denna bit kom in i denna värld.

För Dulles delade flygplatsmyndigheterna vidare denna tillfälliga anläggning under 2006, men det planerade utgångsdatumet för uppdateringarna är mellan 2014 och 2016 (dvs. nästa år!) Och medan en "permanent" C / D-terminal vid Dulles ligger i flygplatsens huvudplan, brist på framsteg på en frågeställning. Namnlösa: Namnlösa: Namnlösa: Namnlösa: Namnlösa: Namnlösa: Namnlösa: Namnlösa: Namnlösa: Namnlösa: Namnlösa: Namnlösa: Namnlösa: Namnlösa: Namnlösa: Namnlösa: Namnlösa: Namnlösa: Namnlösa: Namnlösa: Om United, som förvärvade

Jaja! Bara tiden kommer att berätta, antar jag. Tid och månens faser.