Skaffa en motorcykelpåslag i Washington State

Du behöver en motorcykelbeteckning för att lagligt driva en motorcykel eller scooter över 50cc i delstaten Washington.

Det finns två sätt

1. Passera testet om motorcykelkännedom (som tillåter dig att få ett instruktionsbevis). Och passera motorcykel ridning testet. Den här vägen kostar dig runt 25 dollar.

eller

2. Gå till motorcykel träningsskola. Där erbjuds klasser för alla typer av motorcykelutbildning inklusive scooter och trikes. Efter avslutad kurs kan du ta ditt färdkort till DMV för att få en motorcykelbeteckning på din licens. Denna rutt kostar dig $ 250 unsubsidized utöver att betala DMV $ 25 för godkännandet på din licens (tack vare budgetnedskärningar). Eller om du kan komma in i en subventionerad kurs kommer det att kosta dig $ 125 plus $ 25 på DMV för en godkännande på din licens.

Vad att veta innan du registrerar dig

Vad de flesta inte vet är hur krävande och beskattar motorcykelskolan i Washington State. För att få din motorcykel godkännande genom en kurs, kommer du att spendera en hel helg från 9:00 till 6:30 p.m. i träning (det finns också tre dagar). Hur som helst kommer du att vara på en cykel (som de levererar och kanske inte passar dig ordentligt) i upp till åtta timmar under en två dagarsperiod. Om du inte är van att balansera dig själv och hålla upp en motorcykel eller scooter i timmar i taget kommer det att bära dig snabbt och din säkerhet kommer att vara i fara.

Den första delen av dagen tillbringas i klassrummet och förbereder dig för att ta den skriftliga tentamen (det är sluten bok och ges till dig för att ta på morgonen på dag två). Den andra delen av dagen kommer du att spendera fyra till fem timmar på en motorcykel eller scooter medan du skjuts genom nio borrar. Detta schema upprepas på dag två förutom att ta den skriftliga provet, sedan fyra timmar på en cykel som skjuter igenom åtta nya färdigheter och övningar innan du äntligen tar körprovet i slutet av kursen när du är extremt utmattad.

Medan man nyligen noterade en Evergreen Safety Council (ESC) klass i Kirkland, WA (det är en helhelgcykelklass), klagar dag två på att känna sig utmattad. Under de sista två timmarna av den härliga helgen hade två personer i en klass på 12 tappat sina cyklar. Man måste stanna i klassen, den andra misslyckades i klassen.

"Motivet" för motorcykelens säkerhetsklass är att:

"Främja och främja säker motorcykel ridning genom utbildningsprogram för kvalitetskurser och offentliga informationskampanjer i hela Washington."

Tyvärr är det inte så.

Som det visar sig fungerade några cyklar inte ordentligt. Instruktörerna (på Kirkland den där helgen var de Garcien och Chris) erkände att de inte fungerade ordentligt och fortfarande låter eleverna driva dem. En elevs motorcykel skulle inte vara i neutral så att studenten måste klämma sin hand på kopplingen i timmar i taget i två dagar rakt.

En annan student som var fysiskt passform och hade gjort sig bra under hela kursen hade dragits undan av instruktören Garcien på dag två och blev frågad om de var okej eftersom de verkade vara av den dagen. Studenten erkände att "känna sig utmattad". Istället för att höra studenten och erbjuda säkrare alternativ, sköts studenten för att avsluta klassen och på den andra till sista träningen, på dag två, släppte den studenten sin cykel och blev ganska allvarligt skadad medan den fastgjordes på marken mellan cykeln och cementet .

Allt på grund av svår utmattning som studenten misslyckades med klassen.

Vad den studenten fick reda på efter kan överraska dig. Studenten erbjöds att ta den sista delen av kursen på efterföljande helg. Om det här alternativet hade blivit givit studenten en timme innan de hade tillåtit sig att "känna sig utmattad" kunde händelsen ha undvikits och studenten skulle inte bli skadad. Därefter tog instruktören Garcien tillträde till studenten som misslyckades med att han visste att studenten misslyckades på grund av utmattning.

Den skadade studenten (som har en gashed och förstärkt fotled, svarta och blå blåmärken över både ben och knän och vänster armbåge och inte erbjöds första hjälpen) fick också veta att de skulle få ett uppföljningsanrop nästa dag för att schemalägga försäkring för en läkarbesök. Detta hände aldrig. Ett samtal till programchefen, Monty, bekräftade att de inte erbjuder försäkring för skadade elever (endast sekundära).

Också inga klasser avbrutits på grund av vädret (under de senaste sex åren har endast en klass avbrutits eftersom instruktören inte kunde se sina elever i en enorm regn storm). Därför, om det regnar, slår eller muggar, måste du fortfarande rida och testa. Om vädret på sommaren är över åttio grader under kursen förväntas du fortfarande bära långvästar, långbyxor, läderhandskar, över fotkedjan och hjälmarna (av säkerhetsskäl). Tänk på att detta kommer att zap din energi också.

Om du planerar att ta en kurs för att få din motorcykelutmärkelse, se till att du är fysiskt redo att göra det (att vara i form, idrottsman nen räcker inte med att du verkligen behöver användas för att balansera och hålla upp en cykel i timmar i taget, även i extremt väder). Du kan bli allvarligt skadad på grund av utmattning. Och det är ironiskt eftersom kurser är tänkt utformade så att du förstår din risknivå för att åka motorcykel och en klass som lär dig veta när du ska parkera din cykel när du är trött.

Men i dessa kurser är det enda sättet du får parkera din cykel från trötthet om du faller och blir skadad först. Direktör Monty på ESC sa det bäst när han frågades varför en elev inte erbjöds en chans att omplanera ridningstestet på grund av utmattning (genom att hålla studentens säkerhet i åtanke), Montys svar: "Det skulle vara en schemalagd mardröm från vår sida. " Gissa det är bättre att låta studenten bli skadad.

Och kom ihåg om du misslyckas i klassen och inte känner dig säker på att ta det med ESC, det finns inga återbetalningar och inga överföringar av slutfört arbete med DMV. Du har ett val om du vill ha återbetalning, få en advokat.