Viktig guide till inhemska flygbolag i Indien

Indiens blomstrande ekonomi, avregleringen av flygindustrin och regeringens mål att förbättra regionala förbindelser har medfört en enorm ökning av antalet inhemska flygbolag i Indien de senaste åren (även om inte alla dem har överlevt). Passagerare kan nu välja mellan tre fullserviceflygbolag (varav en är statligt ägd), fyra lågprisflygbolag och ett antal regionalflygbolag.

Alla inhemska flygbolagen tillåter incheckningsbagage på upp till 15 kilo utan kostnad, förutom Air India (vilket tillåter upp till 25 kilo). Den största nackdelen när det gäller lågprisbärare är obekväma platser och brist på benrum. Dessutom måste passagerare betala mat ombord.

För att hjälpa dig att fatta rätt beslut när du flyger, här är en överblick över vad du kan förvänta dig från varje flygbolag.

• Jet Airways

  Courtesy av Jet Airways

  Jet Airways anses allmänt som en av Indias mest kända och pålitliga flygbolag. Det är ett offentligt ägat fullserviceflygbolag som påbörjades i mitten av 1993 och noterades på börserna på National and Bombay 2005. Flygbolaget innehar cirka 18% av marknadsandelen, vilket gör det till näst största flygbolaget i Indien efter IndiGo, och har en flotta på 117 Boeing-flygplan. Det flyger till 68 destinationer - 48 i Indien, och 20 internationella i 17 länder. Flygbolaget ligger i Mumbai och har även nav i Delhi, Bangalore, Kolkata och Chennai. Jet Airways har vunnit många utmärkelser för kvalitetsservice. I synnerhet är flygbolaget känt för sin enastående service, mat, punktlighet och bagagehantering. Personalen är mycket effektiv och artig och kommer att gå ut ur deras sätt att se till att du är bekväm och väl omhändertagen. (Observera att det har skett en senare ökning av klagomål om flygbolagets service, särskilt frekventa flygförseningar).

• JetLite / Air Sahara

  JetLite brukade vara Air Sahara tills Jet Airways framgångsrikt tog företaget över i mitten av 2007. Det fusionerades senare med JetKonnect i början av 2012. Det fungerade som Jet Airways lågprisflyg till december 2014, då flygbolaget ändrade sin strategi att bara erbjuda fullserviceflyg över hela nätverket. JetLite finns fortfarande som en dotterbolag, även om en fusion är godkänd, men fungerar som ett fullserviceflygbolag som är integrerat med Jet Airways.

• Air India

  bribri / Flickr / CC BY-SA 2.0

  Air India är Indiens statligt ägda fullserviceflygbolag. Det grundades 1932 av JRD Tata (anses vara far till luftfart i Indien) och kallade Tata Airlines innan den blev Air India 1946. Indian Airlines (den inhemska transportören) slog samman med den 2007. Flygbolaget är baserat i Delhi och har en sekundär nav i Mumbai. Dess flotta på 109 Boeing och Airbus-flygplan flyger till 84 destinationer - 48 av dessa är hemmaplan och 36 internationella. Marknadsandelen har minskat betydligt, till cirka 13% under de senaste åren. I juni 2017 meddelade den indiska regeringen planer på att privatisera Air India.

  De viktigaste frågorna är punktlighet och flygsäkerhet. Tillgången på tid är dålig, och flygbolaget har varit involverat i så många som 12 dödsolyckor i sin historia. På den positiva sidan har det väl planerade rutter och flygplan, flyger till de flesta destinationer i Indien, är överraskande tillförlitlig när det gäller bagagehantering, har bekväma sittplatser och gott om benrum och serverar goda måltider ombord. Observera att flygbolaget har haft stora ekonomiska problem under ett antal år, och flygförseningar och avbokningar är vanliga. Flygbolagets belastningsfaktor på ca 77% är bland de lägsta i Indien.

• Vistara

  Heder av Vistara

  Indiens nya fullservicebolag, Vistara, påbörjades i januari 2015. Flygbolaget är baserat i Delhi och är ett joint venture mellan Singapore Airlines och Tata Sons. Den har vuxit för att driva över 21 destinationer i Indien, med en flotta på 11 Airbus A320-200-flygplan och har en marknadsandel på 3%. Som Indias mest lyxiga inhemska flygbolag är biljettpriserna något högre än Jet Airways. Det finns ekonomi, premium ekonomi och business class platser. On-time prestanda är utmärkt.

• IndiGo Airlines

  Heder av IndiGo Airlines

  Prisbelönta IndiGo Airlines är baserat i Delhi och flyger till 48 destinationer - 41 i Indien och sju internationella. Detta lågprisflygbolag började fungera i mitten av 2006 som ett privat företag och noterades på Nationella Börsen i november 2015. Den har den största marknadsandelen i Indien på 40% och är också den största lågprisflygbolaget i Asien. IndiGos kontinuerligt växande flotta omfattar 114 Airbus A320-200 och A320neo-flygplan. Trots att priserna låga har flygbolaget inte äventyrat punktlighet, anslutning av flyg, säkerhet eller kundservice. Om du vill flyga med lågprisflygbolag erbjuder IndiGo utmärkt valuta för pengarna. Det anses vara Indias bästa lågprisbärare och det har också den bästa on-time-prestanda i Indien.

• SpiceJet

  Rättvisa av SpiceJet

  SpiceJet är Indias näst största lågprisbärare. Detta flygbolag, som är noterat på Bombaybörsen, började fungera i mitten av 2005 och växte stadigt. Den fångade cirka 18% av marknaden innan den löpte ut i allvarliga finansiella problem 2014. Som ett resultat var flygbolaget tvingat att avbryta ett antal flygningar och dess marknadsandel sjönk till 12%. Den fick ny finans i början av 2015 och en ny logotyp i mitten av 2015. Flygbolaget återhämtade sig otroligt bra under ny förvaltning och blev snabbt lönsam. Rabatterade kampanjpriser erbjuds ofta och SpiceJet har en passagerarlastfaktor på över 90%, vilket är det högsta i Indien.På-tiden prestanda har också förbättrats betydligt och är bland de bästa i Indien. Marknadsandelen ökade till drygt 13% i oktober 2017. Förutom lågprispriser erbjuder flygbolaget premiumtjänster som extra benrum och prioriterad bagagehantering under namnetSpiceMax.

  SpiceJet är baserat i Delhi och har nav i Mumbai, Hyderabad och Kolkata (som har lagts till som en del av flygbolagets regionala expansionsplaner). Det flyger till 45 inhemska och sju internationella destinationer, med en flotta Boeing och Bombardier Dash-flygplan.

• Gå luften

  Gå luften

  Go Air är en liten privatägd, lågprisoperatör som började fungera i slutet av 2005. Mumbai-baserade flygbolag har vuxit långsamt och har en marknadsandel på 8,5%. Den driver en flotta med 21 Airbus A320-flygplan till 23 destinationer i Indien. Dess avlägsna destinationer inkluderar Leh, Srinagar och Guwahati. Go Air erbjuder några av de billigaste inhemska biljettpriserna som finns i Indien. Punktlighet har varit ett vanligt klagomål om detta flygbolag tidigare. Det har dock förbättrats.

• AirAsia Indien

  Court of AirAsia

  AirAsia Indien gick in på den indiska marknaden i juni 2014 som det första utländska flygbolaget att inrätta ett dotterbolag i Indien. Denna lågprisbärare är ett joint venture mellan AirAsia och Tata Sons. Den är baserad i Bangalore och har också ett nav i Delhi för sin nordindiska verksamhet. Flygbolaget startade sin inhemska verksamhet med ett Bangalore-Goa-flyg. Den har nu en marknadsandel på cirka 3% och flyger till 17 destinationer i Indien, med planer på att expandera ytterligare. Tyvärr ingår inte Mumbai. Flotta består av åtta Airbus A320-200-flygplan.

• TruJet

  TruJet

  Trujet är ett nytt regionalt södra indiska flygbolag. Baserat i Hyderabad, började verksamheten i juli 2015 att ansluta Tier I städer med Tier II och III städer. Vad som skiljer det från varandra är att det riktar sig till pilgrimer, och därmed omfattar dess 10 destinationer som Aurangabad (flygbolaget ger passagerare en gratis buss från flygplatsen till Shirdi) och Tirupati. Det främjar också anslutning genom att erbjuda en 500 rupékupong till passagerare som flyger något flygbolag och Trujet samma dag. Privatägda Trujet stöds av ett antal investerare och främjas av Telugu-aktören Ram Charan. Den har en flotta på tre ATR 72-500-flygplan och en marknadsandel på 0,5%. Det finns utrymme för att förbättra tillförlitligheten, eftersom avbokningsfrekvensen är cirka 13%.

• Air Costa (upphängd)

  Courtesy av Air Costa

  Air Costa är ett lågpris regionalt flygbolag som är baserat i Vijayawada, i Andhra Pradesh i södra Indien. Det började fungera 2013 och fokuserar på anslutning mellan Tier II och III städer i Indien. För närvarande flyger den till åtta destinationer i Indien (Vijayawada, Tirupati, Vizag, Ahmedabad, Bangalore, Jaipur, Chennai och Hyderabad) och har en marknadsandel på 0,7%. Dess andra nav, där dess flotta av tre Embraer-flygplan upprätthålls, ligger i Chennai. Dessa mindre plan har en 2x2 sits konfiguration, utan mellansäte. Medan Air Costa-prestanda i allmänhet var bra i början, förutom att flygavbrott är ett problem, har det försämrats. Flygverksamheten avbröts för en dag i augusti 2016 på grund av ett problem med flygbolagets flyguthyrare. Detta skapade osäkerhet och missförhållanden för passagerare och tog flygplanets expansionsplaner i tvivel. Flygbolaget tillkännagav igen en uppskjutning av verksamheten i slutet av februari 2017, på grund av finansiella problem.

• Air Carnival (Suspended)

  Courtesy av Air Carnival

  Air Carnival är ett regionala sydindiska flygbolag som startade som ett charterflygbolag 2013 och övergick till planerad verksamhet i juli 2016. Den är baserad i Coimbatore i Tamil Nadu och har ett nav i Chennai. Flygbolaget fokuserar på dåligt betjänade destinationer i södra Indien. Det flyger för närvarande mellan Chennai, Coimbatore och Madurai med ett enda ATR 72-500-flygplan. Tyvärr är pålitlighet ett problem. Flygbolaget hade den högsta avbokningsgraden i Indien med 20% i augusti 2016. Den hade också den högsta passagerarklasten. Observera att Air Carnival avbröts från driften i mitten av juni 2017.

• Kingfisher Airlines och Kingfisher Red (Suspended)

  Kingfisher Airlines har samma "King of Good Times" -ägare som Indiens Kingfisher-öl. Det började fungera i mitten av 2005 och byggde upp en marknadsandel på 15%. Men svåra ekonomiska problem under 2012 orsakade att dess marknadsandel sjönk till det lägsta i Indien och dess flygschema för att bli opålitligt. Flygbolaget (inklusive Kingfisher Red) avbröts sedan från drift och har stängt av. Kingfisher Red, ursprungligen kallat Air Deccan, var ett privatägt lågprisflygbolag baserat i Bangalore. Det började fungera i mitten av 2003 och var Indiens första lågprisbärare. Kingfisher Airlines tog över flygbolaget i början av 2008.

  Fortsätt till nedan.

• Air Deccan (Relaunched)

  Air Deccan, Indiens första lågprisflygbolag, återupptar verksamheten den 22 december 2017. Den kommer att delta i den indiska regeringens UDAN-system för att öka anslutningen till regionala flygplatser. Flygbolaget kommer att ha fyra baser, i Mumbai, Delhi, Kolkata och Shillong. Dess destinationer inkluderar nya städer i Assam, Delhi, Himachal Pradesh, Punjab, Jharkhand, Maharashtra, Meghalaya, Mizoram, Tripura, Uttar Pradesh, Uttarakhand och västra Bengalen. Den första flygningen kommer från Mumbai till Nashik. Flyg används med ett 18-sits Beechcraft 1900D-flygplan.