Meghalayas Living Root Bridges Komplett reseguide

Översikt över Living Root Bridges

Den kända dubbeldäckrobryggan i närheten av Cherrapunji, i nordöstra Indiens Meghalaya-stat, lockar utomhusentusiasterna möjlighet att se en 150 + årig konstgjord naturlig underverk som inte bara är unik men förbluffande. Medan det finns ett antal enkla rotbroar i området är detta den enda som har två nivåer. Uppenbarligen ökade lokala kisastammedlemmar den andra nivån efter en oöverträffad våtmonsonsäsong orsakade vatten att nå den första nivån. En tredje nivå planeras, men endast för att kapitalisera på broens turismspotential.

Det är inte lätt att besöka dubbeldäckrobotten. Turen där är lång och trött. Det är värt det, för en utomordentlig erfarenhet som garanteras vara höjdpunkten i dina resor.

Hur passformig måste du vara?

Läs en artikel om dubbeldäckrobotten och du kommer sannolikt att komma över en varning om trekens svåra natur. Men hur svårt? Du kanske undrar om du är redo för det och hur svårt det blir. Verkligheten är att du inte behöver vara superpassad. Men om du har några gemensamma eller rörelsemässiga problem eller inte är i anständigt fysiskt tillstånd - gör det definitivt inte (det finns andra enklare alternativ att se de levande rotbroarna). Turen är väldigt brant i delar, och lägger mycket på dina knän och kalvsmuskler.

Jag anser mig inte vara lämplig. Jag är smal men jag ökar oregelbundet. Turen tog mig 2 timmar varje väg. Detta gick i en lugn takt där och en stadig takt på vägen tillbaka. Jag tillbringade en timmes avkoppling vid dubbeldäckrobotten. Alltså, jag slutade turen på 5 timmar. Mina muskler skadade för några dagar efteråt. (Du kan läsa mer om min erfarenhet av vandringen på nästa sida i artikeln).

Om Trek

Stigen till dubbeldäcksbryggan är 3 kilometer lång, har cirka 3500 trappor och går ner 2,400 meter. (Det är några skrämmande siffror, men låt det inte skjuta upp dig!) Det finns tre delar till det. Den brantaste och mest utmanande delen är den första delen, nerför backen till Nongthymmai by (där den längsta rotbroen, Ritymmen, ligger). Det tar ungefär 45 minuter. De återstående två delarna, som innebär att korsning av smala stålupphängningsbroar över rasande floder, är mycket smalare och mindre beskattning. Men det här, liksom den branta nedstigningen, gör turen olämplig för alla som är rädda för höjder.

• Se bilder på turen till dubbla decker-rotbroen på Google+ och Facebook.

Hur man kommer dit

Turen till dubbeldäcksbryggan börjar vid Tyrna by, cirka 30 minuter förbi Cherrapunji (och inte långt från Cherrapunji Holiday Resort i Laitværew village). Det kan bekvämt göras på en dagsutflykt från Shillong. Från Shillong tar det ungefär två och en halv timme att köra till Tyrna och kostar cirka 2500 rupees retur. En pålitlig taxichaufför, som är baserad i Shillong och känner till området, är Mr Mumtiaz. Telefon: +91 92 06 128 935.

Cherrapunji Väder: När åka

Cherrapunji är känt som en av de våtaste platserna på jorden. Regntiden börjar i april och fortsätter till oktober. Det mesta av regnet är mottaget under juni och juli. Det regnar intermittent under resten av monsun månader. Regnfall uppstår vanligen under morgonen. (När jag gjorde turen i mitten av maj, var morgonen våt men eftermiddagen var solig). Här hittar du ett användbart regnskur.

I januari (den torra vintersäsongen) är den genomsnittliga maximala temperaturen 16 grader Celsius / 60 grader Fahrenheit. Detta sjunker till ca 5 grader Celsius / 41 grader Fahrenheit på natten. I juli (den våta monsun sommarsäsongen) ökar medeltemperaturen till högst 22 grader Celsius / 72 grader Fahrenheit under dagen. På natten faller den till ett genomsnitt på 18 grader Celsius / 65 grader Fahrenheit.

Vad ska man ha på sig

Du kan bli frestad att ha på sig regnrock eller annat vått väder- / vinterkläder. Det är dock faktiskt att föredra att bära så lite som möjligt. På grund av trekens ansträngande natur blir du varm väldigt snabbt. Dina kläder kommer att bli mättade med svett och det är mycket bekvämare att låta din hud andas. När det gäller skodon, välj bekväma skor som har bra grepp. (Sandalerna är bra, särskilt om de är korrekta walking sandaler som Birkenstocks, vilket är vad jag bar).

Vad ska man ta

Om du är orolig för regnet är det en bra idé att ta med ett paraply. Packa lite mat och vatten, eftersom du bara hittar ett par shacks som säljer förpackat dricksvatten och snacks längs vägen från Tyrna till Nongriat by. Du kan få grundläggande indiska vegetariska måltider på Nongriat. Att ha en keps och solskyddsmedel rekommenderas om du har en bra hud. Myggor är närvarande på kvällen, så du kanske vill överväga myggavstötningsmedel också. Det är möjligt att simma i de naturliga poolerna vid dubbeldäcksbryggan, så ta med lämpliga badkläder om du vill göra det här (det är verkligen uppfriskande och byta rum finns). Var medveten om att allt du tar lägger till tyngden men, och du kommer verkligen att känna det när du går tillbaka uppför backen.

Bo där

Det finns några pensionat och hemvistelser i Nongriat by som erbjuder mycket grundläggande boende. Om du har tid och inte har något emot det (minimala faciliteter finns), är det värt att stanna en natt eller två, eftersom det omgivande landskapet är spektakulärt. Du kan vandra till vattenfall, naturliga simbassänger och andra rotbroar från byn. Åter, pack så lätt som möjligt, eftersom du kommer kämpa med att ha en tung ryggsäck.

Andra saker att notera

Inträdes- och kameraavgifter betalas vid dubbeldäckrobotten.Kostnaden är 10 rupier för vuxna, 5 rupier för barn och 20 rupier för en kamera. De lokala kasi-folket är mycket medvetna om sin miljö och upprätthåller sin renlighet. Toaletter i indisk stil finns på dubbeldäcksbryggan och det finns en böter på 500 rupier för alla som fångar sig i skogen eller kastar skräp. Syfte att vara tillbaka vid Tyrna senast klockan 5 senast, då det börjar bli mörkt tidigt där. Det är inte nödvändigt att ta en guide, även om många människor gör det, eftersom vägen är skyltade.

Min Double-Decker Root Bridge Experience

Jag erkänner, jag blev skämd. Jag jobbar med att känna mig ganska ängslig och förberett mig mentalt för all sorts obehag - att bli mättad med regn, ömma ben och utmattning. Jag skulle läsa artiklar som säger att turen kunde ta upp till 7 timmar! Ja, 7 timmar! Men jag hade att besöka dubbeldäckrobotten. Det var en gång i livet möjlighet att se ett extraordinärt exempel på människor och natur som kommer samman (bron är gjord av levande gummibrädderrötter som byborna har tränat för att växa på ett visst sätt).

Vid 8.30 var jag på väg till Cherrapunji från Shillong, med min paan-loving taxichaufför och hans energiska mix av bollywood klassiker. När resan tog mig längs blåsiga vägar som prydde med hus, var jag tacksam för att hans utmärkta körning inte gjorde mig till någon bil sjuk. Så småningom gav det skrämmande landskapet vägar till att dölja, moln täckta dalar ... och regn, naturligtvis. (Cherrapunji har kallats den våtaste platsen på jorden trots allt).

Vid en av synpunkterna längs vägen förklarade en grupp oförberedda bengaliska turister sin missnöje mot varandra, "Ata khup bhayankar abastha, brishti asche! "(Det här är en mycket svår situation, regn kommer!).

Min chaufför drog över vid en annan synpunkt på andra sidan Cherrapunji och pekade långt ner, visade att var var jag skulle åka. Vägen, skuren i backen, blev fodrad med tjockt lövverk när vi fortsatte. När han släppte mig på parkeringen i Tyrna byn, var det efter klockan 11 och vädret visade inga tecken på att rensa. När han sa till mig att han skulle se mig om 3 timmar trodde jag att han var väldigt optimistisk.

När jag gick ner i stepparna genom byn undrade jag vad jag var för. Det var inte länge innan jag träffade några turister som återvände från dubbeldäckrobotten. En annan grupp av Bengalis, även om de var vänliga, slog de inte över mig. "Du ska åka dit och kollapsa", sa en traditionellt omtyckt tjej, huffing och puffing.

Det oändliga spåret av steg (cirka 3 500 av dem) drog längre och längre ner. Jag kunde inte se var jag gick, förutom djupare in i skogen. När jag tittade runt såg det ut som paradiset. Jackfrukter och ananas växte vildt mitt i vegetationens djungel. Cirka 45 minuter senare kom jag till Nongthymmai byn och den första, brantaste delen av vandringen var över. Jag hade varit så entranced i naturen att jag inte ens hade insett att solen nu sken.

Attraktiviteten hos den här bynbehållare överraskade mig med sin snygga cementvägar, välskötta blomsträdgårdar och blå och vitmålad kyrka. Fem minuter var den längsta rotbron, Ritymmen. Det var inte dags att dröja kvar, eftersom det skulle ta minst en timme att nå dubbeldäckrobotten.

Jag gick med varierande grad av entusiasm upp och ner flera steg och korsade två floder via smala stålbroar. Mina ben vände sig till gelé och jag blev svag av hunger men jag var fast besluten att göra den till bron innan jag äter min mat. Precis när jag tvivlade på om jag någonsin skulle komma dit, efter att ha tagit hand om en annan stigande trappa, hälsades jag med ett skylt som meddelade Nongriat-byn. Efter att ha dragit mig upp den sista trappan såg jag ner och där var det - som någonting från en saga - Dubbeldäckarbryggan med de gnarly tjocka rötterna i mossa. Aaah!

Återigen var skönheten och renheten i byn oväntad. Det var uppenbart att byborna hade stor hänsyn till miljön. Medan rotbroen utan tvekan var märklig, kände omgivningen sig som en plats där magi händer. Det fanns vattenfall och naturliga simbassänger, kluster av stora färgglada fjärilar, mystiska ljud av skogen och så mycket gammal visdom. När en liten fjäril inte bara landade på min hand, men stannade där i några minuter oupptäckt av min klumpiga ansträngning för att fotografera det, kände jag mig en del av den mirakulösa alkemi.

Turen tillbaka till parkeringen tog mig 2 timmar i stadig takt. Jag förblev hypnotiserad hela vägen. Det var dags att vara närvarande i ögonblicket. När jag nådde toppen, vid klockan 4 på morgonen, mina kläder och myllet som jag hade tagit för att torka mitt ansikte var drenkade i svett. Ändå kände jag märkligt levande, renat och renat. "Vissa människor gör det inte tillbaka," sa min förare olyckligt. (Och från villkoret av en olycklig kvinna från Kerala kunde jag se hur det kunde vara sant). Trots att jag kände mig fulländad visste jag att det var det exceptionella mötet med naturen som jag skulle skatta mest.