Fråga en New Jerseyan Vad är en Jughandle?

New Jersey är lite konstig (det finns en hel sida / bokserie tillägnad sina oddities, trots allt). Dess så konstigt att det finns över 600 instanser av staten som ber sina förare att svänga till höger när de vill svänga till vänster: något som resten av landet kanske inte kan bryta huvudet runt. Ja, dessa typer av varv, jughandles, existerar i vissa andra stater, men New Jersey har överlägset mest.

Hur fungerar det här, frågar du? Här är lowdownen på "The Jersey Left".

Mekanik

Du vet att en jughandle kommer upp när du ser en "Alla varv från höger körfält" eller "U och vänster sväng" tecken. Det finns tre standardtyper av jughandles, enligt New Jersey Department of Transportation.

• "Typ A är standard framåtriktad":Du kör ner motorvägen närmar sig ett korsning där du vill svänga till vänster. En ramp till höger framträder före korsningen, markerad med ett "All Turns from Right Lane" -skylt. Ta denna ramp, kurva runt och korsa motorvägen rakt fram till din destination (eller ta vänster mot andra sidan av motorvägen för en U-tur). Det här är den vanligaste typen av jughandle.
• "Typ B är en variant utan korsgata korsad av jughandle, den kurvor 90 grader kvar för att möta huvudgatan, och används antingen som en" T "korsning eller endast för en U-tur":Tänk på detta som typ A, förutom att det inte finns något alternativ att gå rakt igenom en korsad väg. Det är en möjlighet för en U-sväng från båda sidor.

• "Typ C är standard omvänd jughandle":Denna typ av jughandle innehåller samma typ av ramp från Typ A, förutom att den kommer efter korsningen i fråga. Du slingrar runt till höger och slår samman med den ursprungliga tvärgatan vid korsningen. Det här är de typer av jughandles som ser lite nutty på Google Maps.

Jughandle konstruktion i New Jersey går tillbaka till 1940-talet ochThe New York Times först nämner dem 1959. De var utformade för att minska trafiken på huvudvägarna, men med dagens många bilar på vägen är många förare inte fans.

Varför de är stora

• Vänstervridande fordon klämmer inte upp den snabba körfältet på många av statens vägar, vilket gör att trafiken kan röra sig mer fritt.
• Förare som inte vrider behöver inte vänta på vänster-svängsignalerna för att cykla igenom innan de fortsätter.
• Föreställ dig att du måste göra vänster vändning framför en trebana motorväg. Omvandling av trafiken till en gata som styrs med trafikljus förbättrar säkerheten avsevärt.
• Vad händer om någon försöker göra en rätt sväng samtidigt som du försöker göra vänster? Jughandles tar bort konflikten helt.

Varför de inte är så stora

• Medan jughandles tycks förbättra säkerheten totalt sett kan förvirringen över turen faktiskt utgöra ett säkerhetsproblem för out-of-state-förare eller körningar med vänsterbanor som kanske inte är uppmärksamma och försöker glida över flera körfält till höger för att göra sin tur.
• Vissa jughandles är bara vanliga för korta. Trafiken kan rygga upp betydligt, speciellt om långa lastbilar är i mixen.
• Förare kan vara frestad att svänga till höger på jughandle och sedan höger igen på den ursprungliga vägen för att "slå" ett rött ljus.